江门日报讯 （记者/毕松杰 通讯员/粤交集宣 岳路建 韩冬冬） 6月19日12时许，随着最后一榀钢箱梁焊接完成，黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥成功实现合龙，江门与珠海在珠江以西的黄茅海海域上顺利“执手相牵”，标志着黄茅海跨海通道项目全线贯通，为项目2024年底建成通车奠定了坚实基础。
黄茅海大桥跨越黄茅海海域的两条航道，采用“3塔2跨”的独特设计，是一座采用独柱式双索面全漂浮体系的斜拉桥，由中铁大桥局、保利长大、中铁宝桥共同承建。大桥单孔跨径达720米，桥梁全长2200米。全桥共计16种梁段类型，149个梁段，最重钢箱梁达420吨。
昨日，黄茅海大桥成功实现合龙，标志着黄茅海跨海通道项目全线贯通。 图/毕松杰 粤交集宣
据悉，黄茅海大桥桥面采用分体式钢箱梁设计，由两个钢箱梁及横向连接箱组成，桥面总宽50.4米，宽度在同类桥型中位居省内第一，同时也是分体式钢箱梁在广东省内首次大规模应用。
黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示：“自2023年10月黄茅海大桥第一榀钢箱梁架设成功，历时9个月，我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’，针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题，深入开展方案措施研究，最终实现合龙偏差在2毫米以内。”
目前，黄茅海跨海通道建设进展顺利。黄茅海大桥合龙后，项目将开启路面施工及钢箱梁桥面铺装新篇章，预计2024年底建成通车。建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。
据了解，黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。项目路线全长约31公里，海域段长度约15公里，设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中高栏港大桥已于今年3月20日合龙。
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大桥创新设计 可抵抗17级台风
据了解，黄茅海大桥作为2×720米跨径“3塔2跨”斜拉桥，设计综合考虑索塔阻水、防撞、风阻、风振等力学作用因素，创新性采用了“小蛮腰”造型的独柱异形索塔，与已实现合龙的高栏港大桥一起形成5塔连续耸立效果。
针对索塔施工精度控制难题，项目通过升级变截面塔柱模板自适应爬升系统、自主研发百吨级索塔节段钢筋骨架整体吊装技术及双层可调吊具等举措，实现技术的创新应用，控制对接误差，每节异形索塔施工由12天缩短至6天，大大提高了施工效率。
项目处于南海近洋环境，台风高发，如何解决强台风下桥梁颤振稳定性问题也是黄茅海大桥建设面临的一大难题。
“我们提出了‘中央分体式钢箱梁+独柱塔’方案，通过变截面改变索塔的涡脱频率，避免了单频共振问题，实现了力学与美学的协调统一，并综合多项力学设计优化创新，首次提出了‘风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板’综合气动控制措施，推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能优于国际最严格的舒适度标准，有效提高了结构体系刚度和抗风能力，使黄茅海大桥可抵抗17级台风。”黄茅海跨海通道管理中心主任朱超介绍说。
黄茅海跨海通道管理中心工程部经理孙文晋表示：“我们通过精确模拟和智能数据采集，对钢箱梁吊装全过程实施监测；建立‘一梁八表’‘一索两表’等专控工序验收制度，不断提高施工工效和质量；经第三方检测，环焊缝一次检测合格率99%以上，桥位高强螺栓终拧扭矩一次检测合格率100%。钢箱梁吊装由10天/对缩短至5天/对，各项指标均符合规范要求。”
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双通道，新跨越
大桥，是高质量发展道路上的黄金大道，是重塑区域经济发展格局的快速廊道。
连日来，“双通道”交通建设领域佳音频传：6月19日，黄茅海大桥顺利合龙，标志着对接港珠澳大桥的黄茅海跨海通道正式全线贯通。此前，跨越伶仃洋的深中通道于6月16日通过交工验收，而中开高速也在6月18日通过了质量验收，将与深中通道同步开通。这一系列进展不仅在物理层面上实现了江门交通格局的“双通道”连通，更预示着“大桥经济”的黄金时代迎风起势，为江门的高质量发展注入了强劲动力。
跨越江海，拥抱未来。深中通道和黄茅海跨海通道建成通车后，江门区位优势将迎来历史性突破和明显提升，实现1小时内直达港澳、深圳，快速连通横琴、前海、南沙等重大合作平台，真正融入大湾区“一小时经济圈”，为打造大广海湾经济区成为大湾区粤港澳合作新的国家级平台注入强劲动能。
在多个重要场合，市委、市政府主要领导反复强调“要深刻认识重大交通基础设施对重塑区域经济发展格局的巨大牵引作用”“重点工作都要围绕迎接‘大桥经济’来开展”“江门迎来了历史以来最好的发展”……
伶仃洋大桥是世界最高海上大桥，架起跨珠江口“空中走廊”，黄茅海大桥是世界跨度最大的三塔斜拉公路桥……从“大江两岸”到“大桥两端”，座座“世界之最”地标大桥，带来的将是与之匹配的重大机遇，江门前所未有的高质量发展前景，值得让所有人期待。
“双通道”的到来，预示着江门在战略层面将实现空间的全新拓展。
凭借区位交通的显著优势、广阔的发展空间、坚实的产业基础、丰富的侨务资源，以及生产生活成本的相对低廉，江门的综合竞争力将得到全面激发。作为全省新一轮布局中面积最大的江门大型产业集聚区，以及全省重点支持、大湾区唯一的产业有序转移主平台，江门正迎来前所未有的发展机遇。
“大”有可为，“桥”通世界。在“大桥经济”带动下，江门正迎来万象更新的崭新局面，步入加速崛起、赶超跨越的快车道。站在“大桥经济”的时代舞台上，江门将在国际国内聚光灯下绽放异彩，全面融入粤港澳大湾区核心城市产业创新圈和资源配置圈。随着这一系列战略布局的深入推进，江门跻身广东万亿GDP城市行列的目标已不再遥远，指日可待。
（毕松杰）
