蓬江区摩托车企业积极往外拓展市场、寻找出路。图为第136届广交会上的建雅摩托展位。
□文/图 江门日报记者 邓少军在全球经济面临诸多挑战和困难的背景下，蓬江区摩托车及零配件产业却逆势而上，增长势头良好，刷新了业界的认知。
据统计，蓬江区摩托车及零配件产业2024年1—11月实现规上工业产值258亿元，同比增长6.7%，成为全区制造业的“顶梁柱”。
值得注意的是，蓬江区摩托车整车出口迅猛增长。据海关统计，2024年1—11月，蓬江区摩托车整车出口达58.7亿元，同比增长24.3%，为全区第二大出口品类。
蓬江摩托车海外出口强势扩容，进一步带动了本地摩托车及零配件产业发展：2024年11月4日，投资10亿元的广东飞肯摩托江门研发制造基地项目奠基；2024年12月12日，总投资5亿元的江门市华龙新能源及高端摩托车智造生产基地项目动工；同月，建雅摩托搬迁到新厂，新厂房达6万平方米，年产能设计为40万台/年……
拓展海外新市场
顶着“夕阳产业”的质疑，蓬江区摩托车产业一度发展遇冷。出路在哪里？在摸索中，广大摩托车企业把思路伸向了国际市场，让蓬江摩托车“跑遍”全世界。
在区委、区政府的支持下，蓬江区摩托车企业积极往外拓展市场、寻找出路，比如参加广交会、重庆摩博会、墨西哥国际摩托车及零配件展览会、意大利米兰国际两轮车展览会等境内外重点展会，抢抓国际市场。
在第135、136届广交会上，蓬江区有多家摩托车企业参展，共收获2000多万美元的出口订单，建雅摩托的“金刚狼”巡航摩托车荣获2024年广交会设计创新奖（CF奖）铜奖。2024年8月28日，江门市进出口商会摩托车分会成立，进一步提升广大摩托车企业凝聚力，推动企业抱团出海。
良好的发展势头，也让企业嗅到了发展的契机，比如建雅摩托就选择了增资扩产。建雅摩托外贸总经理覃斌告诉记者，新厂房带来更大的产能，建雅摩托的产品线也随之扩大。
“之前主要聚焦高端、大排量摩托车生产，现在我们也有了常规摩托车生产线。”覃斌介绍，建雅摩托的大排量型号主要出口到欧洲等地区；常规型号则出口到西非、中东等地区。明年，建雅摩托还会推出7—8个品类的新车，大排量型号出口预计超4万台，常规型号出口预计为15万台左右。
在覃斌看来，世界形势的错综复杂，导致全球市场对燃油摩托车的需求增加，尤其是一些发展中国家对摩托车的需求巨大，如伊朗、阿富汗、也门等，常规车型也更适合这些市场。“这就是我们开始重视并生产常规车型的原因。”覃斌说。
建设新试车场
过去，江门只有大长江集团拥有摩托车试车场，该试车场也不对外开放。这两年，江门市摩托车产业迅猛发展，出口增长强劲，不少摩托车企业也在大力呼吁建设新的试车场。
在这种情况下，以珠峰摩托为主力，多家摩托车企业开始推动江门蓬江摩托车试车场（科研中心）项目规划建设。
据介绍，蓬江区将以“国资+重点摩企”共建共营模式，在杜阮镇兰石公园规划建设江门蓬江摩托车试车场（科研中心）项目，力争打造全省首个工业文旅相结合的机车小镇，通过建设新的发展载体，有力填补产业发展短板。
记者了解到，该试车场规划占地面积约14.1公顷，将设置涉水路段、爬坡路段、山地路段、颠簸路段等多种试验地形，以检测摩托车性能。该试车场还将为摩托车休闲娱乐活动预留场地。
除了新的试车场，位于蓬江区的星火产业园摩托车配件喷涂“共性工厂”二期建设情况也受到各方的持续关注。
广东星火科技园有限公司董事长袁国良介绍，该公司投资建设和运营的星火产业园摩托车配件喷涂“共性工厂”项目，规划总建筑面积近9公顷，项目建成后共有44条表面处理和喷涂生产线，包括整套摩托车配件生产所需要的表面处理和喷涂工艺、前处理工艺、涂装和脱漆工艺等，旨在为蓬江区摩托车行业提供一个可共享的专业载体，为更多企业提供优质服务。
据悉，蓬江区接下来还会大力培育摩托车特色文化，谋划举办2025年江门摩托车生态博览会，通过打造“侨都咖啡+蓬江摩托”“房车露营+摩托体验”等文化品牌，推动摩托车及零配件产业进一步发展。
