江门日报讯 （记者/毕松杰） 近日，由中铁十五局一公司承建的珠肇高铁鹤洲站特大桥78号-81号墩跨香海高速左幅悬臂梁顺利完成中跨合龙，这是珠肇高铁珠江段首个完成合龙的悬臂连续梁，标志着项目建设取得突破性进展，为后续桥面附属施工奠定了坚实基础。
作为珠肇高铁全线控制性工程，鹤洲站特大桥跨香海高速悬臂梁全长117米，与香海高速夹角呈73度，采用双幅连续梁上跨香海高速公路，是“两联并行、前后错开”施工的悬臂连续梁。合龙段横跨日均车流量超6万辆的香海高速，距高速公路净空仅5.5米，且两联悬臂梁之间缝隙仅2厘米，合龙精度需控制在毫米级，堪称“在车流上空绣花”。
面对车流密集、安全风险高、精度要求严等多重挑战，项目团队充分发挥党员先锋队和青年突击队作用，坚持“方案先行、样板引路”，全面应用BIM技术进行施工模拟，优化合龙方案，利用全封闭式挂篮施工工艺，在无支架、大跨度、跨高速的复杂条件下，实现高空动态平衡下的毫米级精准合龙。为确保连续梁施工安全有序，施工期间，项目部安排专职安全员24小时值守，压实安全质量网格化管理责任；通过制定专项交通疏解方案、现场设置“全封闭兜底防护+全时监控系统”等举措，实现高空作业与地面交通的物理隔离。
珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆，建成后将加快“轨道上的大湾区”建设步伐，有效串联江门与珠三角枢纽机场，实现轨道交通与航空运输的无缝衔接，进一步强化珠三角地区城市间的联系，对区域协同发展具有重要的纽带作用。
