黄伟盛向记者介绍水泵的结构和功能。
造“心”
“我们也一起出线了”
江企逸和机电四大核心部件护航冠军车
□文/图 江门日报记者 陈婵
“这次能夺冠，我们的供应商占一半的功劳。”4月1日，张雪发视频感谢供应商。作为张雪机车在江门的供应商之一，广东逸和机电有限公司副总经理黄伟盛看到视频后隔空喊话：“张雪懂客户，也理解供应商，跟他合作这些年，即使在最困难的时期，他也从未拖欠过货款。”
3月28日，张雪机车夺冠的消息让黄伟盛激动不已。“那一晚，我兴奋得在床上滚了两圈。”黄伟盛说。次日，他便迫不及待地在朋友圈分享了张雪机车冲线夺冠的视频，并配文“我们也一起出线了”。
作为扎根江门20多年的本土企业，广东逸和机电有限公司（以下简称“逸和机电”）以水泵、二次空气电磁阀、单簧片阀、双簧片阀四大核心部件深度参与了此次赛事，凭借硬核品质为国产高性能赛车保驾护航，在赛事中强势出圈。
“死磕”技术和品质
四大核心部件护航巅峰赛道
此次夺冠的车型，是完全国产化自主研发的高性能车型，从发动机到关键部件均实现自主可控。逸和机电提供的四大核心部件，成为赛车稳定输出、极限竞速的关键保障。
发动机堪称机车的“心脏”，水泵则是发动机冷却系统的核心。在顶级赛事中，赛车处于高负荷、高转速的极端工况下，发动机工作时气缸内燃烧温度可达800℃，若不能及时散热，性能将大打折扣。水泵能够持续稳定地为发动机散热，确保发动机始终处于最佳性能状态。
二次空气电磁阀与整车系统的衔接至关重要，它就像机车各部件之间的“桥梁”，通过精准控制二次空气的供应，实现废气再燃烧，减少污染物排放。
单簧片阀和双簧片阀如同机车的“呼吸调节器”，能够优化进气效率与动力响应，通过精准控制气流的进出，直接提升赛车动力输出，增强操控稳定性，使机车在弯道等复杂路况下能够灵活应对，为车手在赛道上尽情驰骋提供了有力支持。
黄伟盛表示，这四个关键部件缺一不可，它们相互配合、协同工作，构成一个有机系统。这些部件虽小，但任意一个部件出现问题，发动机都可能直接报废。因此，在研发和生产过程中，逸和机电始终秉持严谨态度与高度责任感，确保每个部件都达到最高品质标准。
“以张雪机车夺冠车型的水泵为例，其耐用度测试极为严苛：水泵要在80到100°C的固定温度区间连续运转200到300个小时，其间不能漏水、漏油。耐久测试完成后，还需将水泵拆成小零件，检查每个部件的磨损和性能衰减情况。一个正常开发项目要做3个样品，每个样品实验200个小时，一共30多个实验，累计达6000个小时，非常耗时。”黄伟盛说。
此外，二次空气电磁阀的研发周期长达5年。“为满足张雪机车要求，确定设备的电流、振动频率等参数，我们进行了十几万次实验。因此，我们的二次空气电磁阀使用寿命长达10年。”黄伟盛介绍。
一见如故的信任
品质共鸣促成合作
逸和机电与张雪机车的合作，源于一场志同道合的相遇，是品质共鸣催生的携手。
2024年8月，黄伟盛在重庆出差时，经同行介绍，与张雪结识。
彼时，张雪给黄伟盛留下了极深的印象：头发长长，面容憔悴，非常沧桑。那时他正处于事业艰难期，但一说到摩托车，他的眼里有光，异常兴奋。
“第一次见到张雪，感觉就好像兄弟一样亲切。”黄伟盛说，两人出身寒门、经历相近、理念相通，一见如故。
黄伟盛表示，张雪选择合作伙伴，首重品质而非价格，更看重用户需求、研发实力、品控能力与行业口碑。最重要的是，张雪对摩托车的热爱远超行业多数人，即便在困难时期，他也没有放松对产品质量的要求。
这份“死磕”技术和品质的初心与逸和机电深耕制造、坚守品质的信念不谋而合。“这几年，在企业发展艰难时期，我们依然不断更新设备，增加研发经费。从2023年开始，每年投入1000多万元用于设备更新。”黄伟盛表示。
扎根江门20多年，逸和机电逐渐发展成为一家集研发、生产、销售于一体的供汽车、摩托车功能件的国家高新科技企业，产品从单一到多元化，产品涵盖节气门体总成、水泵、碳罐脱附阀、截止阀、进气管、二次空气阀等类别。
凭借成熟技术、严苛品控与快速响应能力，逸和机电持续向张雪机车供货。2026年2月，在张雪机车伙伴大会上，逸和机电获“张雪机车精益质量奖”，这也进一步印证了双方合作的默契。
产业升级新契机
立足江门增资扩产
张雪机车夺冠，不仅是单个品牌的胜利，更吹响中国摩托车产业向高端化、国际化转型的号角。
长期以来，全球中大排量摩托赛道几乎被欧美日品牌垄断，国产摩托在市场竞争中处境艰难，甚至一度被贴上“低端、廉价”的标签，发展之路充满坎坷。
如今，摩托车产业已不再是一个小众的工业赛道，用户对品质和个性化有了更高追求。这一转变为国产摩托车带来了新的机遇，也提出了更高挑战。
黄伟盛认为，张雪机车的突破将带动全产业链技术迭代，推动行业摆脱低价内卷，转向技术创新与品质竞争。他期待相关政策法规进一步完善，为摩托车产业提供更多支持，让中国品牌从“产品出海”向“品牌出海”跨越。
江门是中国三大摩托车生产基地之一，在全球摩托车市场中具有重要地位。黄伟盛表示，逸和机电将继续扩大生产规模，建设总投资1.2亿元、总面积超28000平方米的汽摩零配件生产基地，专注摩托车电喷系统核心部件研发制造，巩固细分领域头部地位。
“如果张雪有机会来江门，我会热情邀请他到我们公司参观交流，让他指导一下哪些地方做得好、哪些地方需要改进，我们会立刻按照要求进行调整。”黄伟盛透露，随着张雪机车的突围，其市场关注度不断提高，订单量也持续增长，逸和机电已为其留足了核心部件库存，以保障产品的供应。
披“红”
一通陌生电话催生“冠军红”
——江门涂料“小巨人”为张雪机车“添色”
□江门日报记者 黄胜
近日，张雪机车在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站上以一抹烈焰般的“冠军红”冲过终点线，全球车迷的目光不仅被车手与赛车吸引，更被那层极具视觉冲击力的涂装牢牢锁定。
这抹惊艳全场的红色，出自广东四方威凯科技（集团）有限公司（以下简称“四方威凯”）——一家来自江门的国家级专精特新“小巨人”企业。而这场合作的开端，不过是一通2024年7月的陌生电话。
“不要普通产品，就要高端涂料”
“一开始，我们为张雪推荐的是公司的常规产品。”四方威凯西南片区总监李定勇回忆。彼时，刚刚成立不久的张雪机车主动联系四方威凯，作为一家新创企业，其品质要求尚不明确，四方威凯便按惯例推荐了常规产品。
然而，事情出乎李定勇的预料。2024年8月，张雪机车团队专程前往四方威凯江门总部实地考察，参观了研发中心、CNAS国家认可实验室和生产现场。考察结束后，他们当场做出了一个让李定勇意外的决定：“不要普通产品，就要高端涂料。”
“他们回去后还给我打电话，重申要用高端产品。”李定勇说。彼时，四方威凯的高端双固化涂料主要供应海外大厂，价格较高。一家刚成立的车企主动选择高端路线，这在业内并不多见。
从7月首次接洽，到9月中国国际摩托车博览会样车亮相，短短1个多月时间，四方威凯与张雪机车共同完成了配套开发、产品调试，助力首台样车成功下线。
“市场出现一例，我们都要解决”
合作远未止于供货。由于张雪机车初期缺乏喷涂产线经验，四方威凯技术团队深度介入，从产线设计到调试运行全程参与。李定勇多次奔赴张雪机车，手把手帮助调试喷涂流水线。
“他们对品质的要求，真的远超行业标准。”李定勇举了两个例子。一次，市场反馈某批次油箱口边缘因汽油浸泡而起泡，张雪的要求是：“市场出现一例，我们都要解决。”四方威凯通过调整涂料涂层结构和固化工艺，彻底攻克了这一难题。
另一次，因骑手服装长期摩擦导致漆面出现划痕，张雪机车要求整改。四方威凯评估后提出：提升涂料耐磨性需增加15元/kg的成本。反馈上报后，张雪的答复干脆利落：“我追求的是好的产品，这一点点成本，在我这里不存在。”
“按我们重庆话讲，就是‘不存在问题’的意思。”李定勇被这种不计成本、追求最好品质的理念深深打动。
赛道极端环境下的“黑科技”
WSBK赛道对涂料的考验远超普通道路骑行。820RR车型标志性的“冠军红”是四方威凯与张雪机车联合研发、共同定制的专属赛事配色——熔岩红。
据介绍，该涂料采用特种合成树脂搭配高鲜艳性纳米色浆，实现更强的镜面效果与通透感；配套专用底漆与中涂体系，漆膜饱满度与抗冲击性大幅提升；全程执行赛道级涂装质控标准，从原料控制到固化条件都更为严苛。
该涂料三大核心技术优势尤为突出：超强耐石击与抗崩裂性能，采用高韧性树脂体系与特殊抗冲击配方，应对高速行驶中碎石飞溅、泥沙冲刷；极致耐高温与热稳定性，针对发动机周边、排气管附近及高速摩擦产生的高温环境，涂料可在持续高温工况下保持附着力、不黄变、不起泡；优异耐候性与化学稳定性，专门选用专利产品双固化罩光清漆，为车身提供“长久保新”性能。
“他们甚至要求不同部件在不同光线、不同角度下，视觉上高度统一。”李定勇说，“这种刁钻指标，我们通过高精度调色系统和自动化喷涂工艺验证、多批次色差锁定技术，配合实验室反复测试与现场工艺优化，最终完全满足了他们的预期。”
从“替代进口”到“领先国际”
与张雪机车的合作，并非四方威凯的偶然之作。这家成立于1998年的企业，是中国工业涂料领域低调的实力派。
翻开四方威凯的客户名单：大长江集团、春风动力、大冶摩托、重庆隆鑫、宗申等头部摩托车企业均在其中。在摩托车涂料、汽车轮毂涂料领域，四方威凯是国内公认的头部玩家。
但它的野心远不止于此。2021年，中老铁路“复兴号”动车组涂装的水性环保涂料，由四方威凯自主研发提供，耐候性、耐久性超过1500个小时。2025年，比亚迪智能车载无人机系统“灵鸢”的关键涂层解决方案，同样出自这家公司。
截至目前，四方威凯拥有国家发明专利27件，建有广东省博士工作站、广东省机车涂料与涂装工程技术研发中心、CNAS国家认可实验室等研发平台，年产能达10万吨。
此次助力张雪机车登上WSBK世界赛场，充分证明：以四方威凯为代表的“江门制造”，已经具备对标国际一线品牌、服务顶级赛事装备的技术能力，在高端摩托车、高性能机车乃至高端装备制造领域，实现了从“替代进口”到“领先国际”的跨越。
面对张雪机车“5年抢占国际大牌50%份额”的宏伟目标，四方威凯已做好全面准备——产能层面，拥有规模化、自动化涂装材料生产线，可快速响应大批量、高品质订单；技术层面，持续深耕高性能摩托车涂料、耐高温涂料、轻量化环保涂料等前沿领域，具备同步开发、快速迭代能力；合作层面，将继续以江门本土供应链优势，从设计端介入，深度参与车型研发。
目前，四方威凯已完成今年首批海外订单交付，开始拓展墨西哥、泰国等国际市场。从江门到全球，从一通陌生电话到世界赛道上的“冠军红”，这家涂料“小巨人”的故事，越来越精彩。
追“光”
00后车迷圆创业梦
张雪机车江门旗舰店订单排至7月
江门日报讯 （记者/何榕 陈俊锋）张雪机车在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站夺冠，带火了其江门旗舰店的销量。4月3日，记者走进张雪机车江门旗舰店，店内机车陈列整齐、看车客流不断。该店店主黄锐告诉记者，820RR冠军车型订单已排至今年7月，等待周期超3个月。
00后青年黄锐是忠实车迷，从小痴迷摩托车，被张雪机车品牌自研性能与创始人的坚守创新的精神打动，成为张雪多年的“铁粉”。去年在重庆举办的中国国际摩托车博览会上，黄锐近距离与张雪接触，感受到其品牌魅力与创业精神。黄锐表示，江门有着深厚的摩托车产业基础，他想争取张雪机车在江门的直营授权。经过品牌筛选，黄锐从3家意向合作者中脱颖而出，成为江门唯一的官方直营店店主。
黄锐介绍，门店主营500排量四缸车型与820RR冠军同款车型，凭借出色配置与严格的售后管控，迅速打开江门市场。目前，两款车型总订单量已超1万台，其中820RR冠军车型订单已排至今年7月，等待周期超3个月。为保障骑行安全，工厂明确规定，驾驶证未满1年的消费者不得购买820RR车型。
“张雪机车看重年轻团队对新媒体与机车文化的理解，门店每月需完成40条短视频。”黄锐介绍，店内网红店员阿馨拍摄的车型讲解、交车日常等内容频频出圈，线上热度直接带动线下客流翻倍。
与传统销售不同，门店实行线上小程序排单、线下体验看车模式，流程透明规范。黄锐表示，自己之所以坚定选择张雪机车，不仅出于对摩托车的热爱，更认可创始人坚持自主研发、严苛把控服务品质的理念。品牌每周都会开展直播连线，客户可直接反馈服务问题，门店售后管理十分严格。
江门素有“摩托之都”的美誉，骑行环境友好、“玩车”氛围浓厚。门店今后将定期组织车队出行、安全驾驶培训等，打造集销售、售后、车友社交于一体的机车文化阵地。
随着国产高性能机车持续走红，这家由粉丝用心经营的张雪机车江门旗舰店，不仅圆了一位00后车迷的创业梦，也为侨乡摩托车文化注入了新鲜活力，让更多人见证国产机车的实力与温度。
