记者在走访中发现，从“工业智造”到外贸新品，江门企业以品质为基、以创新为翼，聚焦海内外需求破解发展难题，务实布局全球赛道。在国际市场竞争加剧的背景下，“江门制造”坚守实业本心，以沉稳姿态抢抓广交会机遇，用硬核实力与长远布局，展现江门外贸提质增效、稳步出海的全新气象。
在珠峰摩托展区，外国客商认真察看企业新产品。
“冠军流量”热潮下
江门摩托车企业“冷静”突围
4月15日，第139届广交会在广州开幕。作为中国外贸的“风向标”和“晴雨表”，本届广交会现场人潮涌动，全球客商云集。在摩托车展区，一股由赛场胜利引发的热潮正悄然蔓延。
不久前，在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站赛场上，张雪机车强势夺冠。这抹来自中国的亮色，不仅印证了中国摩托车产业已具备参与全球高端竞争的坚实基础，更带来了巨大的“冠军流量”。张雪机车众多关键核心部件来自江门，张雪本人更是在线推荐江门品牌——豪爵摩托。一时间，江门这座全国首个“中国摩托车产业示范基地”受到关注。
然而，当记者走进江门摩托车企业展区，与企业负责人深入交流后发现，面对这波从天而降的流量，他们表现出的，是一种令人印象深刻的冷静与定力。
在江门市珠峰摩托车有限公司展位，仿赛道的道路设计两旁，摆放着企业最先进的“拳头产品”。一边是与欧洲百年品牌FVMondial合作开发的高端休闲摩托车，另一边则是针对非洲、拉美等市场打造的换电式电动摩托车。作为今年新晋的品牌展位企业，珠峰摩托的展区布置可谓“吸睛”。
对于张雪机车夺冠，江门市摩托车产业链党委书记、珠峰摩托副总经理覃斌表现得很理性。在他看来，这并非偶然的幸运，而是中国摩托车工业长期沉淀的必然结果。“近两年，中国摩托车产业不论是在产业链还是供应链上，都已走向世界前列。”覃斌也表示，“高度关注也是一把‘双刃剑’，日本、欧洲等摩托车制造大户也加大对中国摩托车的关注，甚至可能通过价格战等手段进行围堵。”
不被热潮冲昏头脑，让珠峰摩托对未来更加清醒。现场，覃斌指着一款可以换电的电动摩托车向记者介绍，随着“一带一路”倡议的深入实施，目前非洲、拉美等地区的基建有了显著变化，摩托车在当地是核心生产生活工具，在复杂的国际局势下，电动摩托车有了更大的市场需求。“今年我们的换电摩托车销量预计能够实现翻5番左右的增长，我们也在和合作供应商对接，计划共同在当地建设换电站，共同形成这样的一个产业生态。”他说，接下来企业不仅要做贸易，更要在海外输出技术，实现深度扎根与共赢。
与珠峰摩托一样，江门正豪摩托车有限公司也以理性姿态应对流量热潮。作为新晋品牌展位企业，其展区“C位”停放着一辆参与“广交会新品首发活动”的新一代增程式电动摩托车，作为在两轮车增程领域“最早吃螃蟹”的企业，正豪摩托正加速在全球市场抢占“话语权”。
据正豪摩托国贸部经理唐赋兴介绍，新一代增程式电动摩托车运用了该企业2.0版本的增程器，相对于1.0版本，增加了平衡轴，重点解决发动机的振动问题，并且在箱体内部增加了一个机油泵，重点解决车辆的耐用性问题，续航可达880公里。针对非洲部分地区频繁断电、充电不便的现状，企业采用汽油发电补能的技术方案，让车辆不再依赖电网，同时实现续航能力大幅提升。
作为广交会品牌展位的“常客”，广东大冶摩托车技术有限公司展区则体现了另一种“冷静”的深耕。他们将行业领先的铝合金高真空一体压铸车架，摆放在展区“C位”，让外商能直观感受其工艺魅力。
作为中国摩托车行业唯一一个采用铝合金高真空一体压铸成型车架的企业，大冶摩托在2024年率先将铝合金材质接入三缸大排量发动机摩托车，成为行业标杆。如今，他们把这项高端技术下放到小型踏板车领域，实现高端技术普惠大众。“我们的踏板车比传统踏板车轻20至30公斤，存储空间也更大。”大冶摩托销售总监陈飞研表示，企业希望能够将更多先进的行业前沿技术拓展至大众市场领域，让全球更多消费者能够感受到中国制造、中国技术的魅力。
记者在采访过程中，来自佛山的摩托车企业负责人陈伟荣专程来到江门摩托车展区交流，深耕行业多年的他感慨道：“广东是中国三大摩托车生产地区之一，尤其以江门最有代表性。在我看来，江门的摩托车在整个行业里，品质做得是最好的。”这句来自同行的评价，或许是对当下江门摩托车产业最好的注解。
从“国产替代”迈向“国产超越”
“隐形冠军”正从幕后走向台前
在广交会工业自动化及智能制造、电子电气产品展区，两个江门展位并不算最大，却吸引了一波又一波海外客商驻足。他们弯下腰，凑近巴掌大小的扭矩传感器反复品味——这是应用在机器人关节处的核心部件；也有人抱着产品手册，逐项研究应用于新能源汽车的液冷专用驱动器参数，随即上前询价。这些客商中，既有来自欧洲的新能源汽车工程师，也有来自韩国机器人企业的采购代表。
这些藏在世界名牌背后的“隐形冠军”，正从幕后走向台前。
“我们是第一次来广交会。”广东润宇传感器股份有限公司市场总监黄开诚说。这家深耕江门30余年的国家级专精特新重点“小巨人”企业，产品此前100%内销，是宇树等机器人企业的核心传感器供应商。今年前2个月，企业订单同比增长超100%，企业也做出了一个战略决定——出海。
展台上，扭矩传感器虽只有巴掌大小，却藏着“玻璃微融技术”——过载小、体积小、低功耗，能精准调整机器人关节角度。一个人形机器人需要32个关节，每一个关节都离不开它。此外，EMB力传感器、空气悬架压力传感器等产品，覆盖了汽车刹车、悬架、发动机等多个关键板块。
即便当前国际市场上机器人产业的热度并不是很高，但润宇传感器仍选择提前布局。“目前我们正重点瞄准东南亚市场，同时对接欧美、日韩市场，拓展海外市场将是我们的核心策略。”黄开诚说。凭借全技术链自主可控的竞争力、高质价比的产品优势，润宇传感器正深度绑定新能源汽车与机器人两大高增长赛道，从“中国配套”走向“全球感知”。
欧佩德伺服电机节能系统有限公司的展位同样忙碌。该公司副总经理杨威正忙着接待一波又一波客商。欧佩德是国内机器人关节模组、工业伺服电机领域的核心供应商，长期服务金龙、吉利等大牌车企。
“以前我们更多是当‘幕后英雄’。”杨威笑道。受国际油价上涨影响，海外新能源汽车电机需求呈指数级上升，欧佩德敏锐捕捉到这一变化，新一代车用电机及驱动器将电机、BDU、主机高度集成，在广交会上引来欧洲、北美客商密集咨询。
而在机器人领域，欧佩德自主研发的关节模组适配人形机器人、机器狗，具备体积小、精度高、响应快的优势。杨威介绍，“我们的产品根据客户需求，两三个月就能迭代一次。”
“我们希望让更多海外客户认识欧佩德。”杨威说，这不仅是企业的诉求，也是江门“新兴智造”群体的共同心声。世界名牌背后，往往站着这样的“无名英雄”，它们不直接面对消费者，却决定着机器人的关节是否灵活、汽车的制动是否可靠。如今，这些江门企业不再甘于只做“背后的名牌”。在广交会的聚光灯下，江门高精尖面孔正变得清晰，背后是从“国产替代”迈向“国产超越”的坚实脚步。
文/图 皇智尧 凌雪敏
