江门日报讯 （毕松杰 皇智尧 黄胜 黄丕康 贲为宇 梁洁瑜） 7月8日，船长110米、型宽43.8米的全国最大全回转半潜起重船“四航永盛”号在江门正式交付。该船由中交四航局江门航通船业有限公司承建，不仅在规模上创下全国之最，更通过集成创新设计实现“一船多用”，既能在近海航区及港内灵活作业，又具备无限航区全球调遣能力，一举填补了我国大吨位多功能海工作业船的多项技术空白。
“四航永盛”号将起重、半潜浮运与甲板运输等功能融为一体。拥有发达的“上肢”——全回转变幅式起重机臂长149米，最大起重高度达172.5米，配合全回转作业模式，可安全吊起2200吨重物，相当于一次性吊起1500辆家用小汽车；拥有超强的“举力”——通过调整吃水深度，实现最大举力2万吨，相当于一次性托起3000多头成年大象；拥有超大的“身板”——4800平方米连续平面甲板，相当于大型物流中心一整层仓储库区。由此，“四航永盛”号真正实现了“吊装安装+起浮作业+海上运输”一体化施工，大幅减少设备调遣频次，降低工程成本。
“四航永盛”号采用大量高强钢材料，不同材质对焊接参数要求各异，且无现成经验可循。项目经理万伟伟介绍：“我们从焊接电流电压到焊接速度，一项项做对照试验，经过十几轮调整测试，才找到最佳参数。”
强大的“身板”与“上肢”要在大海中稳得住，离不开聪明的“大脑”。“我们为全船设置了26个独立压载舱，并在关键点位布设传感器，构建起全自动智能调载系统，以秒级速度算出最优压载调节方案，精准调控各分区吃水深度与倾斜角度，全程实现无人干预的自主平衡。”万伟伟形容“四航永盛”号如同一座海上“不倒翁”，极大提升了作业安全性与效率。
船舶与海工装备产业链是江门重点发展培育的15条产业链之一，2025年实现规上工业总产值88.66亿元，同比增长19.9%，产业规模稳居全省第二位。近年来，江门先后建造了国内首艘设备完全国产化的深层水泥搅拌船“四航固基”号、全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船“四航永兴”号、全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号等一系列“国之重器”。
交付后的“四航永盛”号，将广泛服务海上大型钢结构、风电导管架、桥梁重型节段等超重超长构件的吊装与浮运，在深远海风电开发、海洋牧场规模化建设及深海资源勘探等国家战略领域发挥重要作用。
