江门日报讯 （记者/毕松杰）近日，随着最后一段岩体成功爆破，珠肇高铁将军岭隧道顺利贯通。这座全长3500米、最大埋深逾500米的隧道，是全线首个采用全工序机械化施工贯通的隧道，同时也是珠肇高铁珠江段和高肇段最长的控制性工程。隧道贯通标志着项目建设取得关键性突破，为后续全线架梁施工和无砟轨道铺设打通关键通道，为粤港澳大湾区西翼这条时速350公里的黄金通道建设按下“加速键”。
将军岭隧道位于肇庆市，设计为时速350公里的单洞双线隧道，其中明洞31米，最大埋深约511.62米。隧址区以剥蚀中低山丘陵为主，水文地质条件较差，进口顺沟进洞地形条件复杂。对此，项目团队多次召开研讨会，反复推演优化掘进、支护、应急处置等专项方案，因地制宜制定适配复杂工况的施工策略。
作为全工序机械化配套施工的示范性隧道，项目配置2台全电脑三臂凿岩台车，以及钻锚注一体机、拱架安装台车、智能衬砌台车、液压仰拱栈桥等14台（套）核心设备，实现了钻爆、支护、衬砌等工序的高效衔接。钻孔爆破、初期支护、二次衬砌、围岩监测四大关键工序机械化覆盖率达到100%。全工序机械化施工模式实施以来，项目提质增效成果十分显著，隧道常态化月均掘进进尺达160米，单月最大进尺达176米，成功完成160米Ⅳ级围岩微台阶法施工段落，相较传统人工施工工效提升40%以上。
珠肇高铁是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。
