江门日报讯 （记者/毕松杰 通讯员/粤交集宣 杨小波） 8月4日上午，广台高速公路开平至台山段（以下简称“广台高速开台段”）首根桩基在罗汉山枢纽互通立交主线桥左幅顺利开钻，标志着项目正式迈入实质性主体施工阶段。
据了解，广台高速开台段首根桩基设计桩径1.6米、桩长21米，采用端承桩结构，是罗汉山枢纽互通立交的关键受力构件。作为广台高速开台段的起点工程，罗汉山枢纽互通立交采用单环圈混合式设计，主线全长约1.8公里，全线共需设置桥梁桩基479根。该互通建成后将实现与中开高速和中阳高速的高效衔接，是大湾区西部高速路网的重要交通转换枢纽。
为确保首桩施工万无一失，广台高速开台段项目部提前谋划，科学编制专项施工方案，全面开展安全技术交底与专项培训，通过细化现场管控举措，为后续大规模桩基施工树立了标准化样板。值得一提的是，项目全面引入数智化建造理念，在钢筋加工场全面推行钢筋笼全工序机械化作业，整体工效较传统工艺大幅提升50%以上。同时，项目还结合拌和站运行需求搭建远程智控中心，实现生产调度的智能化升级，在提升建设质效的同时，也为打造平安工程、精品工程提供了坚实的技术支撑。
广台高速开台段全长约51公里，采用双向六车道建设标准，设计时速120公里，共设互通立交7处，配套服务区和停车区各1处。项目起点顺接中开高速恩平至开平段，并与中阳高速呈十字交叉，终点与西部沿海高速和国道G228线相接，是大湾区西翼南北向连通侨乡的重要联系通道，计划于2029年建成通车。
作为大湾区西翼重要的南北联系通道，广台高速开台段建成后将有效填补江门西南地区的高速公路空白，串联侨乡旅游资源，大幅缩短江门西部与广佛核心区的时空距离，为广州新机场、大广海湾港口等重大基础设施提供高效的集疏运支撑，对促进沿线经济社会高质量发展具有深远意义。
