江门日报讯 （记者/毕松杰 通讯员/杨胜 王宝佳） 记者昨日从国铁广州局集团公司广州工程建设指挥部获悉，广南联络线西塱隧道盾构掘进已进入攻坚冲刺阶段，“天佑号”大直径泥水平衡盾构机累计掘进突破3000米，标志着“轨道上的大湾区”建设取得新突破，江门市区未来有望1小时内通达广州市区。
广南联络线作为完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程，是广州铁路枢纽“高铁进中心城区”建设的重要组成部分，全长16公里，设计时速200公里，全长13.2公里的西塱隧道为全线重点控制性工程（其中盾构段总长11.8公里），是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，也是粤港澳大湾区转弯半径最小的大盾构铁路隧道，地质条件复杂、施工难度大，是项目攻坚的核心关键。隧道由3台大直径盾构机分三段施工掘进，目前，3号盾构段已于6月2日贯通，1号、2号盾构段正在攻坚冲刺剩余的2025米掘进任务，占盾构掘进总量的17%。
该项目建成后将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平，广州南站到市中心将从40分钟缩短至约15分钟。届时，从江门市区通达广州市区将缩短至1小时内，市民不必在广州南站换乘地铁。同时，未来还将有条件开行江门站直达广州站的城际列车，届时最快可实现45分钟直达。
