奥迪e-tron进博会迎国内首秀，或加速国产化
在首届中国国际进口博览会上，奥迪带来了旗下最新的电动车型e-tron quattro，这也是该车型在旧金山发布之后，国内首次亮相。
e-tron quattro是奥迪首款电动SUV车型，采用了最新的电动车平台打造，虽然仍然是SUV，但与Q5、Q7等车型在底盘结构上有着巨大差异。新车在外观上有更多自己的设计亮点，例如中网采用了更窄的边框，车灯造型也更加锐利。格栅并非完全封死的设计，同样考虑到空气动力学效应。新车最大亮点在于可以选装虚拟后视镜，选装后风阻系数会进一步降低，并且通过摄像头显示两侧路况，也能进一步减少视野盲区。
内饰是最新的奥迪设计风格，中控台双液晶屏、仪表盘同样也是液晶屏。屏幕显示效果精细，同样也能有更多显示方案，支持车主的个性化自定义。中控台的触摸屏带有振动反馈，能够提示车内人员是否按对了地方，增加在盲操作时的准确性。
从此前得到的信息来看，新车搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kW，峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。
续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程超过400km。充电方面，这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。
小评：e-tron quattro作为奥迪首款电动SUV，除了具备颇有特色的外观，在性能方面也有着强大的技术支持。从此前获得的信息来看，e-tron quattro将于2019年引入国内，并在2020年国产，不过此次亮相进博会，是否会加速其国产化的速度，还是很让人期待的。
油耗大幅降低，凯迪拉克新CT6将于11月15日发布
新款凯迪拉克CT6将于11月15日正式发布，新车将延续海外版车型的设计，新车换装了全新2.0T发动机。
外观方面，新款凯迪拉克CT6除了换装尺寸更大的进气格栅外，格栅内部采用蜂窝状设计。两侧全新造型的泪眼大灯设计更为扁平，整体具有极高的辨识度。大灯下方则是通风口，搭配造型夸张的前保险杠营造出更为运动、更具张力的前脸。
尾部方面，新车的尾部同样针对细节做出了调整，新车换装了类似7字型设计的全新样式的尾灯组，与前大灯造型相呼应。灯组中间由一条镀铬饰条贯穿，牌照周围采用了六边形设计，搭配双边共四出的排气布局，尾部辨识度也得到了进一步提升。
据官方公布的信息，不同配置的车型在门把手、前格栅、车窗饰条、车身防擦条、侧裙、扰流板、前后保险杠等位置造型有所区别。此外，新车提供多种样式的轮圈，轮胎规格分为235/50 R18和245/45 R19。尺寸上，这款车的长宽高为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，车身长度较现款车型略有增加。
动力方面，从国家工信部的信息显示，新款凯迪拉克CT6将搭载一台型号为LSY的2.0T发动机，额定功率为177kW（240Ps）。虽然相较现款车型动力参数有所降低，但百公里综合油耗大幅降低至7.1L和7.2L（整备质量不同导致油耗略有差异）。传动系统方面，新车匹配自动变速箱，并采用后轮驱动。
小评：对于通用系车型来说，现款车型所搭载的2.0T动力十分给力，但油耗未免有些让人肉疼，新款CT6换装的发动机则用大幅降低的油耗来解决这一问题，虽然动力参数略有下降，但横向对比竞品依然占据优势。
斯威G01 F谍照曝光，将于广州车展上市
日前，我们从相关渠道获得了一组SWM斯威G01 F版量产车谍照。从最新谍照来看，新车外观在斯威G01的造型设计基础上，增加了更多空气动力学套件和细节装饰，内外整体风格更偏向运动。据悉，斯威G01 F版将于广州车展正式上市。
外观方面，斯威G01 F版整体车身尺寸与斯威G01基本保持一致，采用了双色车身。相比现款斯威G01，F版将箭羽式进气格栅换成了全新梯形蜂窝网状大嘴式进气格栅，并采用熏黑处理，使得前脸造型更具攻击性。
F版新车在前后大包围和车侧都加入了全新运动外观套件和装饰，在保留斯威G01大尺寸轮胎规格的基础上，斯威G01 F版量产车换装了新的运动铝合金轮圈。尾部造型上，斯威G01 F版继承了现款车型动感箭尾型LED后尾灯，加入了尾翼以及双边双出的抛光运动排气尾喉，大幅提升整体运动风格。
内饰部分，斯威G01 F版整体内饰风格继承了现款车型内饰设计理念，内饰颜色搭配上，斯威G01 F版采用了全新内饰配色方案，部分细节进行了高亮色彩点缀，包括镀铬条、缝线等细节。同时，运动真皮座椅也采用了分色设计。斯威G01 F版内饰中控面板包覆使用了麂皮全包。
小评：斯威G01 F的前脸让人眼前一亮，有种美式肌肉车的感觉，各种运动套件的加入也让整车的运动感提升了不少，显然这是一台主打运动性能的新车，在自主品牌市场上定位相同的车型并不多见，新车值得期待。
责任编辑：王雪晴
