在梅赛德斯宣布退出底特律车展后刚好半年时间，我们总算知道了当初因为“产品更新战略”而无奈退出仅仅是德国人的借口，就像他们曾经多次的产品推迟计划一样。
要说为什么梅赛德斯之时找借口，因为斯图加特豪华汽车制造商刚刚宣布了，其将会携旗下多款新车进入到2019CES电子消费产品展，该展会仅比底特律车展晚几天开幕，也就是说德国人在底特律和拉斯维加斯之间选择了后者。
CLA性能版多款曝光，2.0T的415马力如何实现？
在此次出现在2019CES的梅赛德斯新产品里，AMG将会成为最抢眼的部分，因为不仅仅是新一代A级AMG会在都城亮相，同样地，基于A级横向开发打造的新一地啊梅赛德斯-奔驰CLA级AMG也将会出现在这里，为斯图加特组成一个强大的性能演出阵容。
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现在我们还没有获取新一代CLA级AMG的实体车照片或是详细信息，但我们可以确认，其将会与A级一样拥有35与45两个型号，而这两个型号的首批原型车动态测试谍照也在最近一周先后曝光。
从产品定位来看，不论是CLA 35还是CLA45，都将会是未来入门三厢性能市场上的强硬派，不论奥迪是否乐意，S3都将会迎来两位强劲对手。
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CLA 35伪装原型车并没有被镶嵌上大量的空气动力学套件，这使得车辆的基础销售成为能够在欧洲维持在4万欧元左右，那些花哨的东西都被留给了更高级别的CLA 45，我们能够在新车上看到的仅有车头与尾部的扰流设计，包括保险杠、导流孔以及侧裙扰流板等等都有了一些灵巧的变化，在讨巧的同时，它的性能已经完成优化。
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而在动力系统部分，梅赛德斯将从AMG A45上把2.0T发动机拆下来，将其同样装入CLA 35的引擎舱内，不过，梅赛德斯的工程师仅仅在这里为CLA提供了310Ps的最大功率，这也是为什么许许多多消费者认为，35型号并不能够算是“一人一机”传统下的高性能发动机。
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不仅仅是CLA 35，更高级别的CLA 45型号也完成了首次曝光，这台车并定义为现代跑车的使用替代品，车辆的更多设计都是以性能出发，并在最后一兼顾实用性收尾。
在AMG GT 4-Door刚刚成为纽北四门车王之后，CLA 45这样的性能四门轿跑显然有了更多炫耀的资本，这些资本不单单是更激进的格栅，也不仅仅是与AMG GT四门版相似的支柱处理，同样还隐藏在了车尾。
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双边共四出的排气系统虽然并不那么明显，但是银白色的扩散器双边已经预留了这一设计区域，这意味着45型号将比以往任何一个时候都要强大，虽然并没有获得L6，但是现在的2.0L涡轮增压四缸发动机已经实现了高达415Ps的最大功率。
你没有看错，小申也没有写错，在没有爆改的情况下，2.0T实现这样的输出实际是多亏了梅赛德斯主推的EQ Boost发动机技术，使得，CLA 45型号成为了高性能混动版本。
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不仅如此，电动增压器的加入使得曾经的涡轮迟滞问题得到了改善，梅赛德斯官方甚至提出了“彻底消除”的可能性。不过，目前我们还不知道CLA 45是否是以双电机形式出现，如果真的是这样，那么拥有电动增压器、电控传动以及电控四驱系统的45型号，更将有能力与宝马3系争夺操控之王的称号。
责任编辑：王雪晴
