预算充足的情况下，选择新车最好。
二手车市场上新能源汽车少人问津。
“想买一辆二手的新能源汽车，可是网上说二手新能源汽车没法享受新车的质保，换一块电池要花不少钱，担心买完砸手里。”市民吴先生是工薪阶层，家里有一辆燃油汽车。为了方便接送孩子、上班，他们想再买一辆二手新能源汽车。“相比新车，二手新能源汽车实惠很多，不少准新车只是新车售价的6折左右，很吸引人。”吴先生说。但网上关于二手新能源汽车的种种传言，又让吴先生变得犹豫，不知道二手新能源汽车到底能不能买？近年来，随着购买新能源汽车的消费者越来越多，不少二手新能源汽车也流入了市场。对于广大消费者而言，二手新能源汽车是“香饽饽”还是“大地雷”？记者展开了调查。
文/图 江门日报记者 陆沿任
A 保值率低 准新车价格实惠
“一年准新车，原包牌价7万多元，现包牌价4万多元。”在永盛二手车城，一名二手车商家向记者介绍一辆二手奇瑞小蚂蚁。说起奇瑞小蚂蚁，相信许多消费者都不会感到陌生，这是新车市场上销量最好的几款新能源汽车之一。“价格还是很实惠的，相当于打了6折。这辆车续航里程也不低，用作日常代步挺好的。”该名商家说。
除了奇瑞小蚂蚁外，该二手车行待售的还有比亚迪元。记者了解到，只需5万多元就能把这辆原包牌价9万多元的比亚迪新能源汽车开走。
在迎宾二手汽车城一家二手车行，记者看到一辆大众新能源高尔夫摆放在显眼的位置，一名销售人员告诉记者，这辆车虽然上牌两年，但里程数只有8000公里左右，可谓准新车，现在只售10万元。“很多上牌一年的准新车公里数都1万多了，这辆新能源高尔夫算是跑得比较少的。新车包牌价要17万多元，现在相当于打了6折。”该名销售人员说。记者留意到，这家车行在售的二手新能源汽车有六七辆之多，是迎宾二手汽车城二手新能源展车最多的一家。“奇瑞小蚂蚁4万多元、比亚迪e5顶配7万多元、比亚迪秦Pro9万多元。”该车行老板潘钧宁向记者表示，他们销售的均以准新车为主，售价为新车的6—7折，有时候还会更便宜。
“新能源车型中，奇瑞小蚂蚁算得上是一款热销车型，然而，相比燃油热销车型的三年残值率可达70%，其一年残值率都未达70%。尽管近两年来新能源汽车保值率有所提高，但与传统燃油汽车相比仍存在一定差距。”江门市汽车流通行业协会有关负责人说。根据中国汽车流通协会和精真估信息技术公司联合发布的报告显示，今年上半年，我国一年车龄纯电动新能源汽车平均保值率为66%，三年车龄纯电动新能源汽车平均保值率为40%，比去年平均值略有增长，但仍远低于燃油汽车。
B 市场遇冷，终身质保政策仅针对首任车主
然而，在二手新能源汽车价格实惠的情况下，愿意买单的消费者并不多。记者走访永盛二手车城、迎宾二手汽车城时，发现近百家二手车经销商当中只有寥寥几家有售新能源汽车。“二手新能源汽车确实不好做，愿意接受的消费者不多。”潘钧宁坦言道。
近日，记者通过江门日报微信公众号，做了一个有关二手新能源汽车的调查，在收到消费者的投票中，仅有13%的消费者愿意购买新能源汽车，不愿意购买新能源汽车的消费者占77%。家住滨江新区的赵先生家中已有一辆燃油汽车，长期关注汽车市场，周末有时间也会到二手车交易市场转转。他告诉记者，在交易市场，新能源汽车的报价确实非常吸引人，通常只要几万元就能拿下一辆车况不错的汽车。“但对二手新能源汽车的质量还是不太放心，尤其是一些品牌的质保政策只针对首任车主。”赵先生说。
江门永盛国际车城交易中心负责人余先生坦言，近年来，购买新能源汽车新车时，消费者迎来不少利好。除国家出台的支持新能源汽车的补贴政策外，不少车企也针对消费者推出优惠政策，比如终身免费质保、终身免费换电、免费保养等等。但是车企给出的优惠政策，几乎都针对首任车主。如2020年6月10日，小鹏汽车推出动力电池终身质保服务及整车延保服务（不含三电系统及易损件），同样只针对购买小鹏G3和P7的非运营车辆的首任车主。
“而作为新能源汽车关键部件之一，电池对于其保值率有着非常大的影响。”吉利江门鑫源旗舰店副总经理张帆说。据艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，电池质量及稳定性(60.8%)，续航里程(59.2%)、安全性(54.0%)和充电便捷度、时长(51.0%)为超过半数用户在购车时的重点关注因素。“可是从目前来看，新能源汽车电池和手机电池相似，随着使用时间的增加，寿命在逐渐衰减。”张帆说。
此外，车辆技术过快迭代也成为消费者对二手新能源汽车望而却步的重要原因。“新能源汽车就像手机一样，技术更迭非常快。以三年前的纯电车型为例，其一般续航在200公里左右，而目前同类车型主流续航已到了400公里以上，电池技术的迭代，让如今的新车比三年前要实用很多。”江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星说。
C 预算不够，可考虑二手新能源汽车
那么，这是否意味着二手新能源汽车不值得购买？张伟星坦言，消费者买二手还是新车可以根据自身的预算来判断，如果预算足够，自然是新车更好，如果预算不足够，也可以考虑二手新能源汽车。
张帆也表示，从车辆质保来说，目前大多数主流车型的质保周期基本上是以终身质保为主，而这有个条件，那就是只针对于第一任车主，而在这样的情况下，买二手新能源汽车要是车况不好，日后就会比较糟心，但对于新车来讲就不会存在这个问题，从而更加省心。“从技术上面去分析，新能源汽车技术可以说是日复一日，基本上每年技术都会有很大的改变，也就是买新车可以享受到更前卫的设计和更新颖的技术，如果买过去的车型，那么也势必对于用车体验来讲会大打折扣了。”张帆说。
“事实上，消费者有个比较大的误区，以为享受不了首任车主的终身质保，就连质保也享受不了，事实上，二手新能源汽车一样可以享受质保。”潘钧宁表示，以电池为例，根据国家工信部规定,从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保，而三四年的整车质保期跟燃油汽车一样，转手后依旧有效。张伟星则表示，如果消费者打算长时间用车，还可以续保的时候找保险公司延迟电池质保，现在有部分保险公司已经针对新能源汽车推出了这一服务。
“在这样的情况，购买二手新能源无疑值得考虑。”张帆认为，根据中国汽车流通协会公布的新能源汽车一年保值率数据来看，大部分车型开了一年之后仅仅剩下70%左右的残值，这个数字是远远低于燃油汽车的。与此同时，如果把时间线放大到三年车龄的话，残值普遍在45%—55%之间，也就是说大部分的亏损都是由第一任车主替你承担了，而新车主只是承担一小部分。
不过，张伟星提醒广大消费者，在购买二手新能源汽车的时候，要注意选择口碑好、规模大的二手新能源汽车经销商，在挑选车型的时候，要尽量选择上牌时间三年以内的车型或者一年左右的准新车，因为太旧的车型续航里程会比较短，日常使用起来不方便。
