新能源汽车未受汽车缺“芯”影响，深受消费者青睐。
更加智能化的新能源汽车，对汽车芯片的需求更多。
上周二，本报车市版独家发布了今年第三季度江门新增汽车数据，吸引了不少读者的注意。由于受汽车芯片短缺的影响，第三季度江门车市“遇冷”，新增汽车数量出现了同比下滑的情况。然而在江门车市遇冷的情况下，新能源汽车却逆势而上。今年前三季度，我市免征车辆购置税的新能源汽车取得了高达1.7倍的同比增长，让人瞩目。智能化程度高、对汽车芯片需求远高于燃油汽车的新能源汽车为何能够逆势而上？记者展开了调查。
文/图 江门日报记者 陆沿任
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销量增长快 新能源汽车逆势而上
“金九银十”本应是汽车销售的旺季，可是受到芯片短缺、原材料价格上涨等影响，目前热销车型紧缺、车价上涨、交付周期延长，从而导致消费者持币观望，影响终端市场销量。不过，在汽车销量整体下滑的同时，新能源汽车却保持高速增长。
中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的最新产销数据显示，9月，汽车产销量分别达到207.7万辆和206.7万辆，与去年同期相比仍呈现较大幅度下滑，下滑幅度为17.9%和19.6%。
尽管汽车总销量下滑，但新能源汽车却是风景这边独好。9月，国内新能源汽车产销量分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍。今年前三季度，我国新能源汽车产销量分别达216.6万辆和215.7万辆，分别同比增长1.8倍和1.9倍。这意味着芯片短缺没有挡住新能源汽车快速增长，反而加快了对传统燃油汽车的替代，拉动传统车市向新能源转型。
与全国的情况相比，新能源汽车在江门的销量同样出色。今年9月，从缴纳交强险的数量来看，江门新能源汽车的销量为886辆，同比增长50%，远高于江门乘用车3%的同比增幅。从免征车辆购置税的数量来看，今年前三季度，我市新能源汽车新增数量共计4859辆，相比之下，去年同期我市新能源汽车新增数量才2000辆不到，仅1812辆，意味着同比足足增长了1.7倍。再来看看大市场，今年前三季度我市新增乘用车数量同比增长13.7%，增长幅度远远落后于新能源汽车。
今年9月底，广汽埃安江门宝盈体验中心在江门利生车城南区正式开业，吸引了众多消费者的目光。该中心总经理李汉强对记者表示，自5月1日对外试营业以来，已连续5个月新车月销售突破100辆大关。“汽车芯片短缺对我们的影响有限，现车供应较为充足，销量自开业以来就保持稳定增长。”李汉强说。广汽埃安江门古玦润生展示中心销售经理关钰玲也向记者表示，今年前三季度他们店的销量同比增长50%，成绩亮眼，江门汽车大市场的不景气并未对他们造成影响。
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车企优先生产 不让新能源汽车缺“芯”
事实上，相较于传统燃油汽车，新能源汽车电子化、智能化程度更高，加装了更多的摄像头和传感器，导致新能源汽车对汽车芯片的需求更多。中国汽车工业协会初步估计，2021年我国传统燃油汽车对汽车芯片的需求量在每辆车757颗左右，而新能源汽车对汽车芯片的需求量在每辆车1136颗左右。那么，为何需要汽车芯片更多的新能源汽车销量上未受汽车缺“芯”影响？
R汽车江门万达体验中心总经理熊林涛坦言，虽然汽车芯片紧缺对于所有车型的生产都会产生影响，但对车企来说，相较于上牌困难、缺乏政策支持的燃油汽车，新能源汽车在双积分政策和地方补贴的支持下，可以获得更多利润，车企纷纷将新能源汽车作为优先生产车型，宁愿让燃油汽车缺芯片也不让新能源汽车缺芯片。
以新能源汽车代表企业比亚迪为例，产销量报告显示，比亚迪9月共计销售8.01万辆，其中新能源汽车7.11万辆，燃油汽车0.91万辆，商用车0.1万辆，新能源汽车占汽车总销量的88.76%，燃油汽车仅占11.36%。比亚迪方面还在投资人交流会议上表示，公司预计10月停产F3车型，将由一款新能源汽车DM-i替代。“预计今年年底，比亚迪就不会生产燃油汽车了。”比亚迪江门新俊4S店副总经理余俊健表示，现阶段比亚迪一直全力生产新能源汽车，基本没有产能去生产燃油汽车了。
“我们经营的新能源汽车品牌上汽R也同样如此，虽然诸如上汽大众、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰等品牌均不同程度受到汽车芯片短缺的影响，但由于上汽R是上汽集团力推的新品牌，得到了更多的支持，所以受汽车芯片短缺的影响不大，客户可以正常购车、提车，等待时间不会长。”熊林涛说。
除了车企优先生产新能源汽车外，部分新能源汽车企业在汽车芯片方面的自给自足，也成为其销量逆势而上的重要因素。而在众多新能源车企中，谈到借助芯片自供缓解缺“芯”压力的成功案例，比亚迪必须榜上有名。据余俊健透露，外界只注意到了比亚迪的电池、比亚迪的汽车，却很少有人知道早在2004年，比亚迪就成立了一家半导体公司，开始研究芯片。用了5年的时间，比亚迪芯片研究团队攻克下了芯片设计、晶圆制造等核心技术，这一超前意识让比亚迪在这次危机中独善其身，没有因为缺“芯”而停产。
科学技术部高新技术司副司长续超前曾在2021泰达汽车论坛上表示，截至今年7月，我国新能源汽车保有量已超过600万辆，产生了一批国际一流的技术成果，培育了一批具有国际竞争力的新能源汽车整车及零部件企业，建立了全球最完善的新能源汽车技术及产业链，成功走出一条以创新链发展带动产业链形成，以示范推广拉动技术创新和产业转型的发展路径。
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订车要趁早 接到消费者订单才造车
那么，新能源汽车在汽车芯片供应上的相对充足，是否意味着消费者现阶段购买新能源汽车更好？对此，江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星提醒消费者，如果购车并不急迫，可以观望一下，待缺“芯”情况缓解时再出手。如果购车需求迫切，不妨将目光放在广汽埃安、比亚迪等自主新能源汽车品牌上，现在大部分的合资车企、进口车企均面临缺“芯”问题，而这些自主新能源汽车品牌受缺“芯”影响小。
但值得留意的是，消费者购买新能源汽车的时候，同样需要尽早下单。张伟星坦言，目前江门市面上在售的新能源汽车品牌以造车新势力为主。相比燃油汽车，造车新势力的一大特点是消费者购车直接从线上下单，厂家接到消费者订单后才开始造车，所以很少库存或者没有什么库存可言。“在这样的情况下，如果消费者想尽快提车，只能尽早下订，这样厂家就可以尽早排产。”张伟星说。
据悉，线上购车服务是许多造车新势力从创立之初就有的服务项目，目前广汽埃安、蔚来、爱驰、上汽R等汽车品牌均可以提供线上购车服务，大多可通过官方App或者官方网站来实现。“如果消费者担心现阶段购买燃油汽车可能价格会水涨船高的话，不妨考虑新能源汽车。相比之下，新能源汽车的价格都是公开透明的，以厂家的指导价格为准，线下体验店不加价也不降价，只需要尽快下订即可。”关钰玲说。
