博越X的外观变得更加年轻时尚。
中控台超10英寸的液晶中控屏功能强大。
作为吉利汽车旗下的重磅产品，博越系列从2016年开始陆续上市，如今已收获130万车主的信赖，也是这一市场中累计销量最快超过100万辆的中国品牌SUV。然而，吉利品牌并不满足于此，为了争取更多的市场份额，推出改款升级车型——博越X，售价11.28万元起。近日，本报记者试驾了由吉利江门鑫源旗舰店提供的博越X。文/图 江门日报记者 陆沿任
外观设计 运动又时尚
博越X是博越上市5年以来幅度最大的一次改款。记者发现，博越X身上引入了名为“能量风暴”的设计语言，灵感来源于宇宙新星诞生，能量先是汇聚在一点再向四周扩散，其中前脸成为演绎全新设计语言的主要舞台。记者看到，新款的中网跟随潮流变得更大，并以LOGO下方一点为中心向四角扩散，像一个大写的“X”，这也是博越X名字的由来。同时，保险杠也改以更复杂的设计，用银、橙、黑多种颜色丰富前脸的元素。
此外，博越X通过黑化套件、橙色撞色设计强化外观的运动感，其中中网、轮毂、行李架和尾灯之间以黑色处理，保险杠、侧裙和刹车上用一抹抹橙色进行点缀，看起来运动之余又不乏时尚感。
内饰感受
更加豪华舒适
相比外观，新车的内饰变化不大，整体沿用了博越PRO的设计。不过，相比博越PRO的内饰，博越X更加豪华舒适。
坐进博越X里面，手可触及部分均采用软皮包裹，座舱采用燃情红与酷感黑相搭配的双色设计，保证车内舒适质感的同时，也很大程度提升了车内豪华感。虽然全黑的三幅式多功能方向盘略显普通，但提升车内科技感的设计并不少，比如方向盘前端的液晶仪表盘，还有内嵌至中控台超10英寸的液晶中控屏，其搭载了全新的吉利银河OS 4.0车机系统，软硬件的配置都比较强大，硬件方面采用更高性能的芯片和MobileyeEQ4辅助驾驶驱动平台，软件方面则与几家大厂合作，其中AI语音与百度联手，支持关键字免唤醒、连续对话和联想对话，功能非常丰富。
新车挡把紧贴中控屏下方，再结合下方银色装饰条，营造出立体的视觉效果，同时缩短了驾驶员操作距离，增添美观度的同时，也带来实用性。
空间体验
腿部空间非常充足
博越X的长、宽、高分别为4544mm、1831mm、1713mm，轴距为2670mm，其内部空间自然值得期待。
记者让身高1.8米的体验者首先坐进博越X的驾驶位置，把座椅调到舒适状态下，体验者头部尚有一拳的空间，表现比较让人满意。随后，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，其头部能够留有一拳的空间，而腿部空间方面则达到两拳多。
储物空间方面，博越X门板的储物格尺寸比较大，前后排门板储物槽宽度和深度都不错，可以放下一个大号的矿泉水瓶，中控台储物数量也比较多，手机、钥匙、钱包都可以找到一个合适的位置。
后备厢空间方面，博越X的后备厢内部造型规整，空间利用率较高，后排座椅在放倒之后可以获得一个接近全平的空间，装载大件行李很方便。
动力表现
日常驾驶游刃有余
动力方面，博越X搭载了第三代1.8TD涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，最大功率为135kW，峰值扭矩达300N·m。这套动力总成并不陌生，在旧款车型以及博越PRO上均有搭载。
熟悉了博越X的具体操作后，记者便迫不及待地开着它上路。实际驾驶中，这台1.8T发动机拖动博越X还是比较轻松的，轻踩油门就能获得加速的感受，在马路上实现超车并不难。7速双离合变速箱共有运动、经济、标准三种驾驶模式供驾驶者选择。在运动模式下，记者在急加速与急减速的互相切换中，变速箱都没有出现明显的顿挫感，舒适性值得点赞。
底盘方面，博越X搭载了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，并且是由英国的路特斯团队专门调教的，行驶质感也是很不错。在铺装路面行驶，博越X的悬架可以将大部分路面颠簸隔绝在外，而且过滤的过程也干净利落，没有让车轮出现多余的弹跳，可以说游刃有余。
