汽车驶入千万家。司徒俊杰 摄
“还记得我刚入行的时候，街上的小车还不算很多，10年间转瞬即逝，没想到江门汽车保有量都突破100万辆了。”吉利江门鑫源4S店副总经理张帆的感叹，来源于一份江门车市成绩单。根据《2021年江门市国民经济和社会发展统计公报》（以下简称《统计公报》）显示，截至2021年年底，江门民用汽车保有量达104.64万辆，突破100万辆大关。百万汽车城，江门来了。这份成绩单，让江门成为全国新晋的9个百万汽车城之一，也是广东省第七个汽车保有量突破100万辆的城市。全省21个地级市当中，江门领先珠海、肇庆、茂名、汕头等14个地级市，率先迈进百万汽车城的门槛。
十年发展终不负，未来韶华亦可期。汽车如家电，驶进侨乡千家万户的背后，是江门车市跟随经济发展的脚步，茁壮成长。
江门日报记者 陆沿任
现状
汽车保有量增长快
10年增幅超广佛
这是历史性的一刻。近日，《统计公报》按时对外发布。《统计公报》中服务业部分，有这么一句话格外引人注目：年末民用汽车保有量104.64万辆，增长8.7%。短短的一句话，却足以在江门汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔：江门跻身百万汽车城了。
跻身百万汽车城是什么概念？为此，记者专门联系了广东省汽车流通协会，了解全省各市汽车保有量的情况。根据该协会提供的数据显示，截至2021年年底，全省汽车保有量超过100万辆的城市一共有七个，分别是广州、深圳、东莞、佛山、惠州、中山和江门，撇除广州、深圳、东莞、佛山这四个汽车保有量突破300万辆的一线以及超一线大城市，全省汽车保有量突破百万辆的城市只有惠州、中山、江门三个，其中江门是去年我省唯一一个新晋的百万汽车城，也是全国新晋的9个百万汽车城之一。
从全省排名来看，江门刚刚汽车保有量突破100万辆位居第七，成为一个分界点。截至去年底，全省汽车保有量低于100万辆的城市共有14个，其中汕尾汽车保有量最低，仅为35.7万辆；汕头汽车保有量最高，达95.6万辆，位居全省第八。而地区生产总值高于江门的茂名、珠海汽车保有量分别为91.4万辆、83.1万辆，同样低于江门。从数据上来看，江门不仅领先于汕头、茂名等汽车保有量90万辆级别的城市，还高于经济更为发达的珠海，更是汕尾汽车保有量的近3倍。“以江门全市常住人口为483.51万人计算，平均不到5个人就拥有1辆汽车，毫无疑问汽车在我市真正驶入了千家万户。”江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星说。
冰冻三尺，非一日之寒。“如果以10年为一个间隔，你会发现江门车市的增长有多迅速。”张伟星说。关注汽车市场的他向记者列举了一组数据，2011年年底，全市汽车保有量为31.97万辆，相比10年之后的2021年年底，足足增加了72.67万辆汽车，汽车保有量实现227%的增幅，即增长了两倍多。
没有对比就看不出速度。相比周边几个经济更为发达的珠三角城市，江门车市的10年大考成绩单依旧耀眼。记者收集了近10年各城市的汽车保有量数据，从10年间汽车保有量的增幅来看，江门高于珠海的196%、高于中山的198%、高于佛山的200%，甚至远高于广州的72%。
成绩的背后，是2010年至2017年江门经济迅速发展，江门车市也进入了一个黄金时期。“从新增汽车数量的增长幅度来看，2010年至2017年平均增长幅度超两成，其中，在2016年，江门车市迎来历史性的一刻，新增汽车106888辆，这是江门年新增汽车数量首次突破10万辆，此后更是连续三年年新增汽车数量突破10万辆，为我市稳步迈入百万汽车城奠定了基础。”张伟星说。
探因
经济发展快
市民“钱包”鼓起来
厚植经济沃土，车市小苗长成参天大树。江门为何能拥抱百万汽车城？五邑大学教授王忆道出其中的原因：一个城市要达到100万辆汽车的“门槛”，经济水平、人口基数、城市道路等方面都需要相当的基础，其中又以经济发展水平最为重要。
“江门成为广东第七个百万汽车城的背后，是我市经济总量连续三年稳居全省第八，不断缩小与全省第七的差距。”王忆告诉记者，2019年江门经济总量排名反超中山升至全省第八，实现我市发展历程中的一个历史性突破，是建市以来经济总量全省排位首次前移。2020年、2021年我市经济总量则继续稳居全省第八。
经济的向好发展，让江门市民的“钱包”鼓起来。根据官方数据显示，我市居民人均可支配收入由“十二五”期末的2.2万元增加到“十三五”期末的3.2万多元，年均增长9.4%，2021年全年居民人均可支配收入更是达到3.7万多元，同比增长10.1%，其同比增长速度在珠三角九个城市中排名第一。毫无疑问，“钱包”鼓起来，让江门消费者买车更有热情了。
江门私营企业主刘先生就是其中的一个例子。10年前，他还只是一名经营着一家十几平方米小店铺的个体户。如今，刘先生已经成为拥有一家占地面积达近千平方米的制衣厂主人。2011年，刘先生购买了自己人生中第一辆私家车——丰田卡罗拉，售价13万元左右。今年，当自己的生意蒸蒸日上时，他增购了一辆价值30多万元的雷克萨斯ES，成为一名豪车车主。
一汽丰田江门华通4S店是江门最早开业，也是销量最好的4S店之一，其总经理助理施文斌告诉记者，店内的销量可以说是跟随着江门经济的发展、人民收入水平的提高迅速上涨，从建店时的年销100辆左右，上涨到如今年销量2000多辆，销量增长了20倍有余。他表示，消费者“钱包”鼓起来，汽车保有量才能涨起来。举个例子，去年茂名全市地区生产总值高于江门，在全省排名第七，但其居民人均可支配收入只有2.7万多元，远低于江门的3.7万多元，所以其民用汽车保有量不如江门。
交通建设快
公路条件好起来
鱼离不开水，车离不开路。除了我市经济发展的良好势头外，四通八达的公路条件也刺激了市民购买汽车的愿望。改革开放40年来，江门吹响了交通建设的号角，单是新桥就先后完成了“江顺大桥”、广中江高速公路的“江荷大桥”“潮荷大桥”，以及滨江新城联通中山、顺德的“滨江大桥”等，为江门路网的四通八达打下基础。
去年7月19日上午，我市中心城区产城融合示范区首批动工项目——全长3.44公里的迎宾西延线试通车运行，贯通串联起主城区迎宾路、杜阮南片区、叱石风景区、深岑高速杜阮出入口、骑龙山工业区等节点，将进一步增强中心城区的快速通达能力。
今年1月，市民盼望已久的五邑路扩建工程实现全线通车，为江门打造立体高效的现代综合交通运输体系又添浓墨重彩的一笔，也让消费者日常的驾车出行更方便。对于江门近年来道路的改善，车主区先生可以说是感受颇深。“我家住滨江新区，但工作的地点在江海区，以前上下班单程起码要一个小时，如今五邑路扩建工程实现全线通车后，半个小时就能达到上班地点，确实方便很多了。”区先生感叹道。
记者了解到，“十三五”期间，江门交通基础设施建设累计完成投资908.5亿元，比“十二五”增长了两倍，创历史新高。与此同时，全市共投入10亿元完成通自然村村道硬化633公里，实现100人以上自然村通水泥路，蓬江区、新会区、开平市、恩平市获“四好农村路”省级示范县称号，走在全省前列。截至2021年年末，全市完成公路通车里程9828公里，其中高速公路593公里，一级公路956公里，其中去年新改建农村公路43公里。
王忆坦言，公路条件好了，市民开车去哪都非常方便，尤其是依托综合交通枢纽地位，江门正在加快融入大湾区“1小时城市圈”，市民到周边城市一天游可以说是轻轻松松，买车的愿望自然随之提升。
发展
赶超惠州、中山
县域汽车市场待深挖
凡是过往，皆为序章。江门跻身百万汽车城固然可喜，但也要找到差距，迎头追赶。截至去年底，与同为百万汽车城的惠州、中山相比，江门的汽车保有量分别相差51.8万辆、34.5万辆，依旧存在比较明显的差距。那么，如果江门汽车市场想进一步发展，赶超惠州、中山两个“老大哥”，该何去何从？
找差距，补短板。记者从江门市汽车流通行业协会获悉，与中山、惠州相比，江门汽车市场存在发展不平衡的情况。张伟星坦言，全市104.64万辆的汽车保有量中，逾六成集中在蓬江、江海、新会三区，各县级市保有量只占据不到四成。根据市税务局提供的数据显示，去年各县级市新增乘用车数量26680辆，只占全市新增93695辆的28.4%，而市区的占比则高达71.6%。
“截至去年底，江门各县级市常住人口达267.97万人，占据全市常住人口总数的55.4%，比例高于市区。人口决定汽车市场的潜力，所以江门车市要想进一步发展，深挖县域市场势在必行。”张伟星说。
“江门车市经过连续多年的增长，市区已基本实现每个家庭一辆甚至两辆车，所以市区汽车市场的增长空间有限。相比市区，台山、恩平等县级市汽车市场的发展相对滞后，许多家庭仍处于摩托车换小车的阶段，购车欲望比较旺盛。”张帆告诉记者，“由于县域市场4S店、体验店数量少，尤其是缺乏豪华车、新能源汽车品牌店，未能及时迎合县级市消费者的换车需求，部分消费者专门跑到市区购车，也导致了近年来各县级市的汽车保有量一直增长较慢。”
“县级市乡镇比较多，如果想推动县域市场的发展，深入到乡镇去必不可少。”从事汽车行业超20年的WEY江门店总经理甄健威建议，鉴于4S店建店成本高，汽车经销商们大可以下放快速服务网点，在乡镇地区多开设带有服务、展示性质的网点，同时也可以多举办乡镇巡游车展，吸引消费者的目光。
王忆则建议，当地政府部门可以积极调动各类社会资源，打好“组合拳”。比如，在基础设施配套方面，可以持续推进乡镇道路的改造，甚至可以推进乡镇公共充电设施的建设，带动新能源汽车的销售；在信贷支持方面，鼓励本地银行联合汽车经销商，专门为当地消费者制定购车金融产品；在售后服务方面，支持汽车经销商到乡镇开展汽车销售、维修、保养等业务，加快建设城乡一体的汽车销售和售后服务网络等。
★江门车市大事记
●2000年初，江门第一家汽车4S店——广汽本田冠华4S店开门迎客，开启了江门汽车市场新纪元。
●2002年5月5—6日，由江门日报社举办的江门市首届汽车大汇展在东湖广场举行，那是江门车展首次与广大消费者见面。
●2008年，江门第一家豪华品牌4S店——奔驰江门合礼4S店开业，让江门消费者享受到高端的汽车服务。
●2010年，吉利开平鑫源帝豪4S店正式开业，成为首家在江门开拓县域市场的4S店。
●2015年年底，江门民用汽车保有量达52.19万辆，意味着我市汽车保有量正式突破50万辆大关。
●2016年，江门新增汽车106888辆，这是有史以来江门年新增汽车数量首次突破10万辆，江门也成为珠三角9个城市中，第七个年新增汽车数量突破10万辆的城市。
●2021年年底，江门民用汽车保有量达104.64万辆，我市成为全国新晋的9个百万汽车城之一，也是广东省第七个汽车保有量突破100万辆的城市。
专家声音
江门市商务局党组成员、二级调研员李汉高
“汽车社会”推动城市更好发展
一直以来，汽车都是国民经济战略性、支柱性产业，汽车社消零占比高，带动效益强，是消费结构升级的主要内容。
2021年，我市限上汽车零售总额33.06亿元，约占我市限上社消零33.9%，在限上各类商品零售额中排名第一；今年一季度，我市限上汽车零售额35.1亿元，占我市限上社消零32.7%，占比同样排名第一。
汽车的销售可以明显带动本地经济的增长，而汽车销售之后，短期内还可以拉动汽车精品、保养、维修、加油等行业的增长，长期下来还会带动旅游、餐饮等行业的消费。
五邑大学教授王忆
百万汽车保有量促售后市场成规模
一辆汽车在使用中产生的燃油、维修、保养、清洗等方面的费用，长久下来基本等同于购车费用甚至更高，超100万辆的汽车保有量将促进江门私家车售后消费市场的形成规模，并带动城市消费升级扩展。
以洗车为例，此前很少见的自动洗车机这两年频频出现在大街小巷，越来越多的车主选择自己动手洗车。可以说，江门汽车保有量的迅速增长是推动自动洗车行业在我市逐渐普及的关键。
江门市汽车流通行业协会常务副会长袁卓聪
百万汽车城更有利于4S店发展
目前江门全市共拥有4S店100多家，4S店一年下来的营业额都是过千万元乃至数千万元，对本地经济的发展起到重要作用，而百万汽车城的诞生，更有利于江门4S店的生存与发展。
由于4S店投资巨大，庞大的汽车保有量将会是4S店售后市场的有力保证。同时，庞大的汽车保有量还将因为换车形成新车销售的商机。因此，百万汽车城的诞生，必然会给那些专注售后和服务的车商带来更大的商机，并在优胜劣汰中，提升行业的服务水平。
