带有自动启停功能的车辆在涉水行驶时，需要关闭自动启停功能。
不少江门车主遭遇水浸车。
5月10日夜间至15日早晨，持续5天的强降雨袭击江门。这场号称“今年以来江门的最强暴雨”，除了导致全市停学停航、户外停工外，还引发了不少江门车主遭遇水浸车的情况。那么，当暴雨致车辆被水浸泡时，车主怎么做更“保险”？文/图 江门日报记者 陆沿任
街上积水深
车主爱车被水浸泡
“皮筏艇都开到大街上来了，好几辆车都被水淹了。”5月12日，市民刘先生发布了一条微信朋友圈动态。
据统计,暴雨期间，全市出现16个水浸点，最严重的在台山赤溪。赤溪从11日开始下雨，12日上午雨势变大，街上积水很深。
12日早上，家住赤溪市场附近的张先生，发现自己的车被水浸泡了。“当时雨势很大，水位已经超过车牌位置，并且越涨越高。眼看车子被水浸得越来越厉害，又不敢过去开车，就马上打电话给4S店请求救援了。”张先生说。
张先生告诉记者，当天赤溪雨势越下越大，水深最高时去到一米多，4S店的拖车一度开不进去。“车内很多电器、座椅、地毯都浸坏了，需要更换或者维修，好在发动机没有进水，避免了大修。”张先生说。
相比之下，另一名同样是来自台山的车主就没有那么幸运了。“发动机进水了，变速箱也进水了，车子要大修。”家住台山市都斛镇白石村的苏先生向记者表示，11日上午，他驾车行走在乡间道路时，不料雨越下越大，再加上山洪汇集，水位上升得非常快，一下子浸到汽车仪表盘的位置。“当时我只想尽快驾车离开，没想到开着开着，汽车一下子熄火了，我就马上推开车门，淌水去到一个比较安全的位置，然后打电话给4S店要求救援。”苏先生说。
记者从参与苏先生爱车救援的4S店了解到，由于车辆浸泡严重，发动机、变速箱都有进水的情况，车身多处电器也出现了损坏，需要进行拆解清洗并维修，预计费用高达3万元。
“每逢5月至8月属于传统的雨季，比较容易出现水浸车的事故。”一汽丰田江门华通4S店服务部部长苏杰清告诉记者，水浸车通常分为两种情况，一是停放在比较低洼的地方被水浸泡，二是行车时涉水被水浸泡，通常以第一种为主。“一年下来，到我们店进行维修的水浸车有十几二十辆，最高峰的时候是2018年，那年遭遇十年一遇的特大暴雨，各县（市、区）均出现水浸、内涝情况，光我们一家店接收的水浸车就有150辆左右。”苏杰清说。
暴雨造成直接损失
车主可申请相应赔付
那么，暴雨导致的各种车辆损失是否属于车险理赔范畴？对此，一汽丰田江门华通4S店服务经理杨国伦向记者表示，暴雨作为一种自然灾害，属于机动车损失保险（以下简称“车损险”）中所涵盖的保险责任，对于投保了车损险的车辆，如因暴雨造成了车辆的直接损失，被保险人可以向所投保的保险公司申请相应赔付。
“暴雨导致车辆损失一般分为车辆停放被水淹、车辆行驶遇水无法启动后逃离避险导致车辆停放被淹、车辆在水中被冲走或冲走过程中由于水流导致与其他物体碰撞、车辆被水淹熄火后二次打火造成损失四类情形。”杨国伦表示，根据现行车辆损失险条款，前面3种情形造成车辆损失近因（保险人只有在造成损失的最直接、最有效原因为承保范围内的保险事故才承担保险责任）均为暴雨属于车损险赔偿范围，而对于车辆采取正确避险且未二次打火的，不会造成发动机损坏，发生的保险事故也属于车损险赔偿范围。
其中，车辆涉水损失能否赔付是消费者较为关注的问题。“车辆涉水能否赔付在车险专业领域中是指发动机进水后导致的发动机损坏是否能赔付。”杨国伦表示，自2020年9月19日车险综合改革后，车主无需再额外购买发动机涉水损失险，车损险已经包含其中，因涉水造成的发动机损坏，保险公司是可以赔付的。
杨国伦提醒车主，如果车辆涉水行驶中发生熄火的情况，请驾驶员切记不要二次点火进行车辆启动，否则因二次点火引起的发动机损失扩大部分，保险公司不负责赔偿。
雪佛兰江门汇通4S店售后经理孙涛表示，在暴雨天气的情况下，带有自动启停功能的车辆在涉水行驶时，需要关闭自动启停功能。“这主要是防止汽车在水中熄火后，二次启动发动机。”孙涛表示，在涉水路段，自动启停功能启动后，汽车刹停时会自动熄火，此时如果松开刹车，就会导致发动机在水中启动。发动机在水中启动时，一旦涉水深度超过发动机进气管的高度，发动机就会从进气口吸入大量的水，导致发动机严重损坏。“也许有人会说，我的车有保险，坏了不害怕，然而当汽车涉水后，二次启动造成的发动机损坏，保险公司是拒绝赔偿的，损失将由车主承担。”孙涛说。
孙涛还提醒广大车主，当车辆被水浸泡，车主应第一时间通知承保的保险公司，即为报案，要求承保的保险公司工作人员或委托公估第三方现场查勘，但一般情况下，保险公司面对大量水浸车案件时，往往并不能及时赶到现场处理，可以要求保险公司，由车主或被保险人用相机或手机对现场水浸情况拍照作为理赔证据，然后再联系4S店进行拖车。
雨中行驶有讲究
切不可中途停车、换挡
当车辆在暴雨中行驶时，该注意哪些问题？
WEY江门店总经理甄健威表示，当汽车经过有积水的路面，或者立交桥下有大水漫溢的路面时，应当先停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度。如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
苏杰清则告诉记者，暴雨天行车，除了要及时打开雨刮外，还要合理使用灯光，以确保前方视野的清晰。“灯光不仅可以起到照明的作用，更重要的是可以提示其他车辆注意到自己的所在位置。雨天的能见度低，及时开启灯光可大幅降低事故的发生率，但需要注意的是，大雨天不要开启远光灯，造成的反射反而会影响司机的视线。遇到大暴雨时，如果雨刮的作用不能满足能见度要求，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小时再继续行驶。”苏杰清说。
甄健威还透露，纯电动汽车虽然没有发动机进水的危险，但并不是所有部件都有能力涉“深水”，过高的水位会导致水渗入车内，导致内饰或其他电子电路受损。若车辆不小心陷入水坑，长时间浸泡，会引起电池进水短路，车辆需要大修。因此，应与传统燃油汽车一样，当涉水深度没过车辆轮毂的二分之一时，不要冒险涉水。“如果水位上涨较快时，车主应马上打开车门逃生。如果未能及时逃生，水位又上涨较快，车主可等水漫到腰部位置，等车内外气压相近时，再去打开车门。当车子被水淹过一半时，车主去开车门逃生的时候，不要用脚踹门，因为踹门会有反作用力，有可能把人后推，门又会被水关上。正确的方法应该是用膝盖顶住车门，用力往外顶，只要能顶出一条小缝，就有逃生的希望，而不要等整辆车全部进水后再逃生，因为车内空间小，氧气有限，加上人在高度紧张情绪下呼吸加快，很容易发生窒息。”甄健威说。
