红旗H9外观霸气十足。
红旗H9内饰采用简约风格。
说起国产汽车，或许没有哪个品牌能够像红旗汽车一样，最能触动国人的内心。红旗汽车可以说是中国民族轿车工业的代名词，从国内第一辆轿车，到20世纪90年代的红旗CA7220，其见证了国内汽车工业从无到有的全过程，也完成了从逆向研发到正向开发的大突破。近年来，红旗汽车积极向上和日益年轻化的品牌形象，确立了“中国式新高尚精致主义”的品牌理念，深受消费者青睐。在旗下产品序列中，红旗H9绝对是当仁不让的旗舰轿车，其自江门上市以来，就受到许多江门消费者的追捧，年销量节节攀升。近日，记者试驾了由红旗江门裕立中心提供的红旗H9。
文/图 江门日报记者 陆沿任
外观设计：霸气时尚
外观方面，红旗H9采用了全新家族式设计语言，在保留红旗品牌经典元素的同时，加入更多迎合时代潮流的设计方案。这辆车身上有三个重要的设计元素，分别是“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯穿式旗标以及“梦想激荡、振翅飞翔”的大灯，从命名到造型上都展现出中国汽车的设计实力。
从正面来看，红旗H9方正的车头布局具备很强的视觉冲击力，大尺寸的格栅通过竖状镀铬饰条点缀，在格栅外侧采用一圈粗硕镀铬延伸至前灯组上部，端庄大气之余也进一步拓宽了整个车头的横向以及纵向效果，霸气十足。
除了造型足够威武外，红旗H9的前脸还采用了大面积的呼吸灯带设计，当车主走近车辆时，从灯组延伸至保险杠的贯穿式灯组能实现动态点亮，配合贯穿式旗标内部的红色光源，时尚感满满。
内饰感受：简约稳重
与外观相比，红旗的内饰同样别具东方气派，其设计采用环绕式的布局，从机盖上延伸进来的“中轴”一直触及后排的中央扶手，车厢内部诸多元素的设计也是别具匠心，整体体现出“一张一弛，刚柔并济”的中和之道。
记者留意到，该车横贯式的中控台四平八稳，设计与材质质感相辅相成，配以双12.3英寸大屏幕，提升车辆智能化体验；仪表盘和中控屏均采用大尺寸液晶屏，UI设计为简约风格，整体看起来简约、深邃。
不得不提的还有红旗H9车内的氛围灯。记者留意到，其氛围灯采用了253色可调，配合中控台上若隐若现的山水纹理，让车内的氛围有别于同级别德系豪华车追求的科技与奢华，更多了一份属于东方、属于中国的含蓄与稳重。
空间体验：比较出色
红旗H9的车身尺寸分别为5137mm、1904mm、1493mm，轴距为3060mm，标准的中大型轿车身材，其空间表现无疑值得期待。
后排乘坐空间方面，红旗H9的表现可以说是比较出色。保持前排座椅位置不变，身高180cm的体验者来到二排，坐好后头部空间余量为一拳左右，并不会感觉压抑；腿部空间大约有两拳的余量，虽然乍一看并没有特别大，但得益于可观的后排坐垫长度，座椅承托性很好，乘坐舒适性非常不错。
后备厢部分，由于红旗H9后排座椅并不支持放倒，因此后备厢空间所见即所得，并无任何拓展的余地。总体来看，后备厢内部相当规整，没有轮拱侵占空间的情况。地板下方设计有储物格，可以放置一些不常用的小件物品。
动力输出：表现不俗
红旗H9作为一款中大型轿车，在动力上自然不俗。红旗汽车为其提供了2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两款发动机，搭配的都是7速双离合器变速箱。
本次记者试驾的是搭载3.0T V6动力的车型。刚开始的时候，记者就被其动力输出的平顺性所打动，能感觉到其动力输出的线性和绵密，这点也完全符合红旗H9车型的定位与风格。
红旗H9的底盘悬架舒适性表现同样值得肯定。记者感受到，该车的悬架表现属于软中带韧的感觉，当车辆行驶在起伏或者破损路面时，驾乘者可以感知到路面状态的变化，但又不会感觉到那种细碎和单薄感。悬架对车辆起伏的动态控制以及支撑性方面的表现也做得很得体，特别是当车辆以中高车速压过窨井盖、破损路面时，能感觉悬架回弹速度较快，处理起来果断、干脆。
