几何E外观炫酷。
几何E内饰富有科技感。
说起几何汽车，相信江门消费者并不陌生。今年6月底，几何汽车江门鑫源店在江门市江海区利生车城南区开业，吸引了许多消费者的目光。作为吉利汽车旗下全新纯电动品牌，几何汽车此前推出的几何A、几何C等车型受到不少年轻消费者的青睐。前不久，几何汽车加快了新产品的布局，带来了一款全新纯电动SUV车型——几何E，官方售价8.68万元起，还是很有吸引力的。那么几何E的实际表现如何呢？记者进行了试驾。文/图 江门日报记者 陆沿任
外观设计：年轻炫酷
初见几何E，记者发现其在整车姿态上呈现出了简洁炫酷的设计风格。
对于年轻消费者来说，颜值即正义。几何E的前脸采用了极为简洁的设计风格，整个前格栅为封闭式设计，再搭配贯穿式日间行车灯和立体几何图形灯组，极具未来感，很符合当下年轻消费者的审美。
几何E是一辆SUV，但又区别于传统的SUV，其车身姿态更像是一辆跨界车，呈现出年轻运动的风格。侧面来看，车身短小精干，前后悬垂都很短促，轴距占长度的比例较大，一方面保持了机动灵巧，一方面为座舱争取到了最大的空间。
不仅如此，几何E在一些炫酷的细节设计方面也牢牢吸引着年轻消费者的目光，比如悬浮式车顶、隐藏式门把手等。与此同时，几何E没有采用千篇一律的贯穿式尾灯，而是选择回旋镖式的造型，内部还加入了熏黑工艺，点亮后很有辨识度。
内饰感受：融入更多科技感
坐进车内，记者留意到几何E的内饰设计与外观保持一致，依然走的是简约风，不过融入了更多科技感。
新车整个中控区域的配色显得干净整洁，三辐式方向盘以及贯穿式设计的液晶屏和中控屏是车内的科技担当，进一步提升了车内的科技氛围。
其中，液晶屏UI设计很明亮，清晰度很高，功能也比较齐全，能显示车速、电量，以及多媒体、自适应巡航等信息，中控大屏则集成了导航、空调操作和常用娱乐应用等，操作比较流畅。
特别值得留意的是几何E配备了语音助手，采用的是科大讯飞3.5代智能语音，可以控制多媒体、打电话、查天气、导航、开关空调和车窗，识别度和反应速度都很好，为行车增加了安全性和便利性。
空间表现：总体不错
几何E的长宽高分别为4006mm、1765mm和1550mm，轴距为2485mm，尺寸在同级中占有一定的优势，为车内空间奠定了基础。
记者让体验者首先坐进驾驶位置，把座椅调到舒适状态下，身高1.8米的体验者头部尚余三指的空间，表现还是不错的。随后，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，其头部空间能够留有四指的空间，而腿部空间则较宽裕，达到一拳。
值得一提的是，这款车的车内储物空间也比较优秀，主副驾驶之间的过道处拥有一个非常大的储物格，并通过旋转盖板的方式实现了杯架的功能，一处空间多用的设计，对于这种小车来说非常重要。
动力感受：加速线性
动力方面，几何E搭载一台由格雷博所生产的型号为TZ160XS601的驱动电机，其最大功率82马力，最大扭矩130牛·米。电池则来自宁德时代，续航分为320km、380km以及401km，属于同级主流水平。那么，新车实际驾驶感受如何？
在试驾过程中，记者发现，电机的功率和扭矩虽然不大，但得益于车身重量仅有1.3吨多，正常油门起步还是比较轻松的。把油门踩到1/2深度以上，电机瞬间能实现大扭力输出，带来一定的推背感，这种设定非常适合市区的路况，从静止到50km/h阶段略带推背感，之后提速迟缓些，但也可以轻松跑到80km/h。
几何E提供了两种驾驶模式，分别为经济模式和运动模式。每次启动后，车辆默认处于经济模式，如果到了运动模式，动力踏板会更轻快一点，但加速依旧比较线性，没有那种突然就提速的突兀感。
作为一款更偏向家用的车型，几何E并不是一辆传统意义上的“小钢炮”，把性能摆在第一位，而是更注重驾乘舒适度。其采用大行程悬架设计，优异的纵向刚度水平，给车辆带来更柔和的滤震感受，在经过一些颠簸路面、坑洼路面和减速带时，有着很好的缓冲，为车上人员提供了更佳的舒适体验。
