致在配色大胆，充满运动气息。
内饰方面，致在沿用了最新的家族化设计。
紧凑型SUV作为SUV市场中的兵家必争之地，各大厂商也是使出浑身解数讨好消费者，但结果就是整个细分市场的SUV车型同质化现象严重，而对于年轻消费者来说，更希望通过汽车本身展现自身个性，对精致生活的追求也希望延伸到汽车本身。近日，广汽本田旗下的全新SUV车型——致在在江门正式上市，新车个性十足的设计，可谓吸引了许多年轻消费者的目光。近日，记者试驾了由广汽本田江门骏兴4S店提供的致在。文/图 江门日报记者 陆沿任
外观设计：年轻运动
初见致在，新车最让人惊喜的部分在于其整体的设计，与皓影和缤智相比，其外观足够创新与考究。
首先，记者一眼就能看出它对经典的“致敬”，新车前脸的车标位置借鉴了传奇跑车——本田S2000之设计，下方进气格栅内部则加入矩形块填充，再配合两侧的锐利灯组，其视觉效果非常突出。与前脸之犀利不同，致在的车身侧面则较为圆润，并通过机舱盖处的角度和从车尾向前下方延伸的腰线等细节，营造出微微向前“俯冲”之运动风格。
丰富的颜色也让年轻人拥有更多的选择空间。自型格之后，广汽本田在颜色上开始大胆了起来，致在作为广本的全新车型自然也不会错过，新车配备的炽热黄吸睛十足，让人眼前一亮。
总的来说，大胆的配色、充满运动氛围的设计，致在的出现满足了消费者对本田车型的更多期待。
内饰感受：用料提升
内饰方面，致在沿用了广汽本田最新的家族化设计，能够看到型格的影子，但在用料和科技感方面有不小的提升。
记者留意到，新车采用了同级首创的珠光漆高级内饰软材，基本上摸得着的区域都使用了软包材质，显档次也提升了手感。其次，在门板区域，致在首次使用了波浪状的纹理来提升整车精致度，这些都是广本SUV序列中的首次。至于细节方面，致在的挡把后方采用马鞍造型，不仅视觉效果出众，还通过其下方的镂空设计给出储物小空间，兼顾了美观度与功能性。
此外，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的悬浮式中控和液晶仪表之加入，又提升了新车内部的科技感，在高配车型上，致在还提供了拥有12个扬声器的BOSE音响，领先于同级产品。
空间表现：比较出色
致在定位于入门紧凑型SUV，车身的长宽高分别为4568mm、1840mm、1621mm，轴距为2655mm，可以说是中规中矩，那么其实际空间表现如何？
记者让身高178cm的体验者坐在前排并把座椅调到最低的舒适驾驶姿势后，头部空间余量1拳2指，表现较为可观。后排乘坐空间方面，致在的表现可以说是不错。保持前排座椅位置不变，体验者来到二排，坐好后头部空间余量为1拳3指，并不会感觉压抑，腿部空间有1拳多的余量，空间及乘坐舒适性都不错。
值得一提的是新车的后备厢空间，可以说是十分规整，能看出下了不少心思。其后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以与后备厢形成一个平整的空间，进一步拓展了后备厢的功能性。
动力输出：平顺轻快
动力方面，该车搭载本田1.5T发动机，其最大功率为134kW、峰值扭矩达240N·m，并匹配CVT变速器。记者在试驾中发现，在本田的独特调校之下，致在竟表现出两种截然不同的“性格”。
当选择“标准模式”时，尽管致在的油门反应较为灵敏，它仍然会贯彻“平顺为主”之理念。其CVT变速器会让加速感受足够顺滑，再配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架——无论驾驶者，还是乘客，都能感受到它是一款足够舒适的家用SUV。
但记者将驾驶模式切换为“运动”后，致在就会显露出较为“暴躁”的那一面。此时，发动机会主动保持在较高转速区间，随时为下一次深踩油门做好准备，其源源不断的动力输出配合精准的转向手感，让驾驶在拥有更轻快、灵动之驾驶体验。
此外，致在不仅搭载了前麦弗逊/后多连杆独立悬架，还采用了同级罕见的轻量化铝合金副车架，并在底盘承轴、衬套及链接结构处，也采用了低摩擦技术，将轻量化对车身动态性能的赋能价值发挥到了极致。
厂家称致在是面向紧凑型SUV市场推出的一款“好开的本田SUV”。在试驾之后，记者认为除了好开外，还是一辆更精致的本田。底盘和整车操控质感，安静平稳性比同品牌的缤智都要好，毕竟缤智和其他车型后悬挂还是采用扭力梁结构，而致在已经用上独立悬挂。
