江门市商务局党组成员、二级调研员李汉高
江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星
吉利江门鑫源旗舰店董事长黄柏楼
利泰集团江门区域日产品牌总监徐文艺
江门市利生车城总经理曹金明
江门宝成集团执行董事吴晟烽
一年之计在于春。春天的江门到处生机盎然，高质量发展的冲锋号声声在耳。汽车行业也抓住宝贵的春光，谋划新一年的发展。
展望崭新的2023年，机遇与挑战并存，大家都不敢有所放松，既要顺势而为，也要逆行而上，以实现汽车行业的高质量发展。
草木蔓发，春山可望。2023年，江门车市定将披荆斩棘，重新出发。
文/江门日报记者 陆沿任 图/陆沿任 陈祺伟
江门市商务局党组成员、二级调研员李汉高
出招推动汽车流通行业高质量发展
2022年受芯片短缺、原材料涨价等多重因素叠加影响，我市汽车消费市场面临考验。为提振汽车消费，促进社会消费品零售总额稳步增长，市商务局研究制定了《江门市促进乘用汽车消费实施方案》，自去年2月15日起至12月31日，对在我市注册登记的汽车销售企业，购买乘用汽车并在江门辖区范围内办理机动车注册登记的消费者给予1000元到3000元不等的补贴。
促进汽车消费政策出台后，有效刺激城乡居民购车需求，为汽车销售企业的销量恢复提供帮助。截至去年11月29日，还未到补贴申请截止日期，所有补贴资金便已全部使用完毕。补贴实施期间，成功申请补贴的汽车达35621辆，财政补贴资金5466.55万元，拉动汽车销售金额50.32亿元。政策促进全市汽车销售市场逐步回暖的同时，也带动石油及其制品增长，增速转负为正。2022年，全年汽车零售总额为153.49亿元，同比增长2.6%，石油及其制品零售总额为130.19亿元，同比增长16.8%。
一直以来，汽车都是国民经济战略性、支柱性产业，汽车社消零占比高，带动效益强，是消费结构升级的主要内容。一辆汽车的销售，短期内可以拉动汽车精品、保养、维修、加油等行业的增长，长期下来还会带动旅游、餐饮等行业的消费。
2023年，市商务局将贯彻落实全国、省、市高质量发展大会精神，多措并举促进汽车流通行业高质量发展。
一方面，我们将贯彻落实《江门市开好局起好步若干政策措施》的精神，将购车补贴转换成促进汽车销售企业的销售增长，鼓励汽车销售企业让利惠民。对2023年一季度限额以上汽车销售企业销售额同比增长10%及以上的，每增加500万元，奖励2万元，单家企业最高奖励30万元。
另一方面，为鼓励开展技能培训，江门对2023年2月1日至7月31日首次取得小汽车驾驶证的江门市户籍人口和常住人口（在江门购买社保满1年及以上），给予一次性补助300元。此外，我们将充分利用“五一”“十一”等重要节日假期，举办形式多样的汽车促销活动，鼓励汽车、房地产、家电、家居、家装等行业强化合作，开展项目联动应用。
江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星
积极布局汽车服务全生态
根据市税务局提供的数据显示，2022年全市新增乘用车91524辆，同比下滑2%，不难看出，受疫情及经济大环境影响，去年江门车市出现了销量上的下滑，但总体还是稳住了大盘。
江门车市能稳住大盘，与国家乃至地方出台的补贴政策功不可没。过去一年，包括车辆购置税减征、广东省汽车以旧换新专项行动、江门乘用车消费补贴等一系列购车补贴政策的推出，让消费者在本地购车最高可以享受近两万元的购车补贴，有力地促进了汽车消费。同时，新能源汽车也继续维持高速增长。
根据市发改局提供的数据显示，2022年我市上牌的新能源私人乘用车共计14681辆，这也是历史以来，我市年新能源私人乘用车上牌数量首次突破一万辆。相比去年的7335辆，同比足足增长了一倍，新能源私人乘用车渗透率也达到了23%。
在新的一年，预计江门车市会出现“前低后高”的发展趋势，总体销量实现持平或者微增。随着疫情防控进入新阶段，消费者出行欲望较高，购买力也将逐渐释放，购车需求会有所增加，预计新能源汽车的销量将进一步提升，渗透率会达到33%，也就是说今年每卖出10辆车，至少有3辆会是新能源汽车。
今年，我们将鼓励本地汽车行业引入更多的新能源车型进行销售，同时依托江门日报社等主流媒体的宣传和大型展会，向市民推荐适合当地消费水平的新能源汽车。同时，建议4S店积极布局充电桩，创收与方便市民两不误。
当前，高质量发展的浪潮在全省快速铺开，各地正以奋斗的姿态抢时间、抢机遇，江门也不例外。为此，江门汽车行业实现高质量发展也提上日程。接下来，江门市汽车行业将把调整品牌经营、车型结构作为重点方向，顺势而变打造新能源汽车销售服务新模式，同时积极布局汽车服务全生态，打破单纯的人卖车、修车经营，积极布局充电桩建设，做大做强二手车经营，同时注重打造本土汽车文化及多元化的车主活动等，让本地的汽车行业在变局中实现增长新格局。
吉利江门鑫源旗舰店董事长黄柏楼
自主品牌技术水平不断提高
过去一年，虽然江门车市总体销量难言理想，但自主品牌占据的份额越来越大已经是不争的事实。以前，自主品牌给广大消费者的第一印象就是便宜。10年前，如果你跟身边的朋友说想换一辆“国产车”，相信不少人会嗤之以鼻，而如今换一辆“国产车”已逐渐成为一种比较普遍的现象。10年前，到我们店买车的消费者当中，属于换购的占比几乎为零，而如今换购的占比已经达到三至四成。
自主品牌能够俘获消费者青睐的背后，是其技术水平的不断提高。以吉利为例，充分融合了沃尔沃的先进技术，打造出高安全水准和设计水准的汽车，以造车质量一步一步获得江门消费者的认可。以前，买一辆自主品牌汽车只要几万元，如今大部分自主品牌车型的价格区间已经去到十几二十万元，与合资品牌车型在市场上正面交锋并且成绩不菲。
近年来，无论国家还是地方政府，均频频出台政策扶持新能源汽车的发展。新能源汽车浪潮席卷而来，自主品牌则是其中的弄潮儿。为此，我们也顺势而上，在过去一年分别开设了几何汽车江门鑫源店和江门吉豪睿蓝汽车体验中心，一家落户蓬江区，一家落户江海区，为江门消费者选购新能源汽车提供更多选择。自开业以来，销量呈现节节攀升的趋势。
新的一年，我们将以“稳定”为主：一是保持公司的稳定发展，鼓励员工做好最基本的服务流程，从客户进店、需求分析、试乘试驾，到价格谈判、售后回厂、客户转介绍等，环环相扣，缺一不可，令员工目标明确，上下一致，齐心向前，形成不可取代的核心竞争力；二是保持品牌的稳定销量，通过各种实惠的金融政策，给消费者购车提供更多便利。同时，我们也将深入到乡镇中去，加大对自主品牌汽车的宣传，并积极响应国家号召，给消费者带来更多价格实惠的新能源汽车。
利泰集团江门区域日产品牌总监徐文艺
2023年机遇与挑战并存
2022年，由于下半年购置税减征政策的实施，以及消费者买车过年的热潮，江门车市经历了一个“前低后高”的过程。汽车经销商方面，由于各大主力品牌年初制定了比较高的销售目标，导致汽车经销商为了完成目标只能降价促销，从而价格竞争非常激烈。这样带来的局面是，消费者买车便宜了很多，但商家也处于销售亏损的状态。
利泰集团2002年就开始投资江门，在江门取得了显著的成长，目前是江门4S店数量最多的集团，更在行业和消费者心目中建立起了“高素养、高标准”的服务口碑。
过去一年，东风日产品牌在江门靠着好的服务口碑以及高性价比的产品，克服困难，在去年下半年上险市占率取得了排名第一的成绩。
预计今年汽车市场的走势与去年一致，前期由于购置税减征政策在去年12月31日截止，部分消费需求在去年下半年提前释放了，因此今年第一季度的销量会相对疲软。后期随着各级政府对于经济增长的全力支持，预计购车需求会大幅提高。
2023年，各大汽车品牌竞争预计会进一步加剧，传统燃油汽车品牌、新能源汽车品牌将面临行业洗牌，购车优惠力度将依然较大。
2023年，对我们来讲是挑战和机遇并存的一年，市场竞争到最后能生存下来的汽车经销商要有两个核心优势：一个是要有高素养的人才，另一个是广大老客户的高度认同。对此，我们会继续围绕这两个核心来做提升。对员工，我们致力在江门市场继续提供好的“雇主环境”——一方面通过规范的管理和培训让员工不断进步，另一方面提供有竞争力的薪资标准，让员工满意。对客户，我们将继续坚持高标准的服务，做到专业和贴心。
除此之外，我们计划将2023年的营销费用重点投放在老客户上，一方面让老客户维修保养能不断得到优惠和实惠，另一方面也让老客户对品牌的发展以及新产品能有了解。
江门市利生车城总经理曹金明
积极布局新能源汽车销售
受疫情以及消费疲软的影响，去年江门车市的销量出现了下滑的情况，尤其是燃油汽车。但受油价多次上调以及国家不断出台有关新能源汽车的优惠政策影响，我市新能源汽车销售呈现了快速增长的局面，同时也出现了品牌多而导致竞争激烈、优胜劣汰的现象。
利生车城的情况也是如此。在过去一年，许多经营燃油汽车的汽车经销商比较吃力。为此，我们经常走访车企，共同商议在困境之下如何逆势而上，并鼓励其积极进行经营转型，提醒成本费用适当缩减。在我们与汽车经销商的共同努力下，江门市利生车城去年全年销售额达21.12亿元，比2021年度的18.6亿元同比增长13.5%。
截至目前来看，汽车市场仍不乐观，消费者的消费更趋于理性和谨慎，对于燃油汽车更是如此。为此，我们提前布局，将展厅逐步调整为主推新能源汽车，打造新能源汽车市场一条街，比如银帆路展厅A区和车城内的展厅C区，80%在销售新能源汽车，其他4S店也在积极转型中。预计在全体汽车经销商的共同努力下，今年的营收将与去年持平。
同时，由于目前换购的消费者较多，为迎合消费者的需求，积极拓展高端汽车市场，今年3月，我们在去年成功招商引进的宝马4S店将要开业，它的营运将进一步丰富车城的汽车品牌。
新的一年，利生车城将做好物业服务，保住99%的出租率是我们的目标。接下来，我们将进一步与车城各汽车经销商加强联系，就如何实现高质量发展、在新形势下如何转型保持沟通，并提供必要的支持和帮助。
江门宝成集团执行董事吴晟烽
购车群体年轻化 推动新能源汽车销量增长
“用山重水复疑无路，柳暗花明又一村”来形容2022年的江门车市，可以说是毫不为过。这一年，江门车市面临疫情的反复冲击，许多汽车经销商可以说是举步维艰，但也正是这一年，国家乃至地方纷纷出台购车补贴政策，推动车市实现回暖……在跌宕起伏中稳步前行，是2022年江门车市的真实写照。
不知不觉，时间已经来到今年2月。从目前的情况来看，由于正处淡季，车市销售行情较为平淡，随着江门日报社初定3月举办一场大型车展，相信能够带起一波销售热潮。预计2023年全年，江门车市可以实现微增长。从各大汽车品牌的情况来看，豪华品牌、新能源汽车品牌的销量预计会继续走高，自主品牌、合资品牌的销量则会相对平稳。从消费群体来看，年轻消费群体会成为推动江门车市增长的重要力量。
随着“90后”乃至“00后”年轻消费者成为购车主力军，追求新潮事物的他们青睐新能源汽车，由此也导致新能源汽车近年来的迅速增长。过去一年，我们集团旗下的新能源汽车品牌累计销量近3000辆，其中广汽埃安达成超2000辆的年销量，成绩出色，预计今年江门新能源汽车市场依旧火热。为此，做大做强在售的新能源汽车品牌，依旧成为我们今年重点发展的方向。在接下来的时间，我们会继续加强新能源汽车销售服务，进一步完善新能源汽车售后服务，以满足广大消费者的需求。
自主品牌已经今非昔比，在新能源汽车的推动下，即使在有“日系大本营”之称的江门地区，依旧实现了市场占有率的崛起。我们有信心，今年集团旗下的广汽传祺、广汽埃安、广汽合创以及欧拉等自主品牌将能够进一步实现销量增长，推动江门车市的发展。
