共享单车的出现，为不少市民的出行带来了方便。
市民在使用共享充电宝。
谁能想到，共享商品有一天也能成为“背刺”消费者的“共享刺客”。近日，多地“共享单车又涨价”冲上了热搜。近年来，共享单车每隔一段时间就因涨价引发关注，不少共享商品也因此被网友戏称为“共享刺客”。“我一直以为起步价是1.5元，前两天看到涨价的热搜特地点开App看了一眼共享单车的计费规则，没想到已经偷偷涨到起步价（前20分钟）2元。”在得知每天通勤路上都要骑一段路程的共享单车又悄然涨价了，家住蓬江区育德社区的刘念德向记者感叹道。记得共享商品刚刚开始时，共享单车和共享充电宝都可以在半小时内免费使用，现在连续数次涨价，让许多市民无法接受也无所适从。早在一档脱口秀节目中，一位脱口秀演员就曾吐槽共享充电宝涨价，“火电一度3毛9分、风电一度4毛6分，共享充电宝5伏1万毫安0.05度电，1小时却收4块钱，我用它的电，它吸我的血。”共享商品不断涨价是否合理？这一现象是否需要进行规范？连日来，记者对此进行了走访调查。
文/图 江门日报记者 傅雅蓉
共享单车不断涨价 在江门骑1小时最少要3.5元
近年来，共享单车的出现，不仅为不少打工人解决“最后一公里”的问题提供了帮助，对于许多在校学生、中老年群体而言，也是一种便利的出行方式。近日，共享单车涨价成为热议话题。事实上，今年的涨价行为并非共享单车平台的第一次，早在2019年，共享单车就出现过集体涨价潮，起步价普遍由1元/15分钟调整为1.5元/30分钟，而近期，起步价再次悄无声息地涨到了2元/20分钟。
在江门，哈啰单车小程序上显示，骑行费由起步价+时长费组成，江门哈啰共享单车的起步价（前20分钟）是2元，超出20分钟外，时长费为1.5元/30分钟。美团共享单车的起步价则相对便宜，前30分钟是1.5元，超出30分钟外，时长费为1元/15分钟。按骑行时长计算，使用哈啰共享单车，3.5元可以骑行50分钟，使用美团共享单车，3.5元则可以骑行1小时。
当然，对于经常骑共享单车的人群来说，各品牌推出的周卡、月卡、半年卡等的折后价格，才是吸引用户用“脚”投票的关键。记者调查发现，以江门市的30天不限次卡为例，美团原价35元，折后价需11.8元，哈啰原价同样是35元，折后价仅需10.8元。
通过上述价格不难发现，虽然共享单车单次骑行的价格一直在不断上涨，但各个平台为了吸引更多稳定客户，纷纷在周卡、月卡、半年卡上大下功夫。五邑大学经管学院大二学生许倩是江门本地人，自从上了大学，她的日常出行基本都靠共享单车，“学校门口的共享单车数量很多，选择的平台也不少，所以我平时也会留意对比哪家月卡更划算，一般10多块钱就能满足我一整个月的出行需求，不管是骑车回家还是逛街，都很方便。”许倩说，也正是因为长期购买包月卡，所以她对于价格变动感知并不明显。
有业内人士表示，共享单车的涨价也有许多不得已的原因。“一般来说，共享单车运营周期通常为三年，在城市，由于骑行需求大，车辆损耗速度快，有些车辆不到三年就需要提前更换。同时，随着各个城市管理越来越精细化，城市监管要求也越来越高，需要配备的人力和物力也随之增加，这些成本也都要摊到骑行费用上去。”该业内人士透露。
共享充电宝计费标准不一 超时1分钟也要按1小时付费
在共享商品发展浪潮中，和共享单车一样，作为“刚需应急”的共享充电宝也出现了不同幅度的价格上涨。日前，记者通过走访蓬江区北新区各大商场的共享充电宝点位发现，充电3—4元/小时是大部分品牌的定价，相比于2017年的1元/小时，已翻了3—4倍。
“现在许多共享充电宝收费设置总让人觉得不太舒服，原来定价都是按小时计算，比如1小时1元或2元，最近许多充电宝平台的计费标准都变成了2元/30分钟，看起来好像都是2元，但实际价格已经翻倍增长。”作为经常使用共享充电宝应急的市民詹梦琪，没想到一不小心也能被充电宝“背刺”到了。
不仅如此，更有市民反映，共享充电宝的定价十分不规范，哪怕是在蓬江区，不同商圈、区域甚至商铺，设置的充电宝点位租赁价格都不一样。记者走访发现，以街电为例，同在乐盈里商圈，蒙自源（乐盈里店）内的街电共享充电宝价格为2元/30分钟，而几步之遥的伯有茶记（乐盈里店）内的街电充电宝价格则是3元/1小时。深究共享充电宝的整个计费体系也会发现，细则不合理性非常明显。
采访中，记者注意到，提及共享充电宝收费，似乎每个人都有自己的“故事”要讲，其中，价格不统一、计费单位宽度过大是被吐槽最多的现象。
正值暑假，市民李远舟带着家人在广州某热门景区游玩时租了一台怪兽充电宝，充电2小时8分钟居然被收了20元，仔细查看才发现计费规则是4元/30分钟，“一般充电宝计费单位都是1小时，稍不注意就被‘背刺’了。”李远舟苦笑道。
还有不少市民对共享充电宝的计费单位十分不满，“有的共享充电宝按小时计费，只要开始使用，60分钟以内算1小时，1小时后，多1分钟也会按照2小时计费。”市民林斌抱怨。
★编后语
提价并非长久之计
目前来看，共享单车通过提价增加收益已成为一种趋势，为维持自身生存而制定经营战略可以理解，但是持续提价将超过公众的“优惠”认知，从而被公众抛弃。提价并非长久之计，企业需在经营上进行精耕细作，如提高广告收入、与车载设备企业合作等，提高服务体验以获取良好口碑，增强公众黏性，从而保证企业的持续性发展。
知名经济学者盘和林认为，共享商品频繁涨价，既是市场行为，也是一种“刺客”行为。“说是市场行为，但是共享单车的确收入无法覆盖成本，亏损压力下自然要涨价；说是“刺客”行为，共享充电宝是刚需，企业涨价就是为了赚钱。”盘和林表示，这种涨价除非采用行政手段限价，否则一般依赖市场是没办法遏制的，毕竟企业定价具有自主权。
那么“共享刺客”到底应当如何规范？事实上，面对这种现象，深圳市消费者委员会今年推出全国首个《共享充电宝行业自律公约》。其中，最大的亮点是对深圳市共享充电宝行业计价时间进行了统一与细化，一是充电免费时长统一为5分钟，消费者租借充电宝5分钟内归还不计费用，有效避免租借后发现充电有问题而不能及时归还；二是缩短计价时间单位，充电宝租借的计价时间单位不超过半小时，有效保障短时间充电的消费需求。
可以相信，随着有关部门和行业协会政策制度的不断完善，共享商品的一些行业乱象能够得到有效遏制。
