扬州江都铁路专用线于2024年10月开通，初期每周开行3列左右。随着市场开发和货源增量，运输需求成倍增长。此次升级为每日一班，预计年发送货物35万吨。
相较于不定期的运输组织模式，海铁联运“天天班”为企业搭建了一条稳定、便捷、绿色的物流通道，有效提升全程物流运输组织效能，有助于企业降本增效。
图为3月16日，装载货物的江都至芦潮港海铁联运“天天班”首班专列驶离南京铁路物流中心江都物流基地（无人机照片）。新华社发
(责任编辑：
陈慧君 二审：宁园 三审：钟建基
)
扬州江都铁路专用线于2024年10月开通，初期每周开行3列左右。随着市场开发和货源增量，运输需求成倍增长。此次升级为每日一班，预计年发送货物35万吨。
相较于不定期的运输组织模式，海铁联运“天天班”为企业搭建了一条稳定、便捷、绿色的物流通道，有效提升全程物流运输组织效能，有助于企业降本增效。
图为3月16日，装载货物的江都至芦潮港海铁联运“天天班”首班专列驶离南京铁路物流中心江都物流基地（无人机照片）。新华社发